สโมสร DNS

เจ้าของทั้งหมดของแท็บเล็ตสมาร์ทโฟนผู้เล่นและอุปกรณ์อื่น ๆ ทุกคนมีความสนใจในการชาร์จแกดเจ็ตเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้สูงสุด มีเคล็ดลับมากมายเกี่ยวกับวิธีการทำถูกต้อง แต่ส่วนใหญ่เป็นตำนาน

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะปล่อยแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์?

ก่อนหน้านี้แบตเตอรี่สำหรับโทรศัพท์มือถือประกอบด้วยโลหะผสมนิกเกิลแคดเมียมและสารเคมีที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ที่มี "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" แบตเตอรี่ถูกเรียกเก็บเงินมากเท่ากับพื้นที่ว่างที่เพียงพอ: หากแบตเตอรี่หมดลง 50% และใส่ในการชาร์จแล้วความจุของมันอาจลดลงสองครั้ง ดังนั้นการติดตั้งจึงถูกรูท: เป็นไปได้ที่จะชาร์จสมาร์ทโฟนด้วยการปล่อยที่สมบูรณ์เท่านั้น

วันนี้แบตเตอรี่ลิเธียมลิเธียมไอออนหรือแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ใช้ในอุปกรณ์สมาร์ทที่ทันสมัย แม้จะมีการปล่อยเต็มของพวกเขายังคงเป็นพลังงานเล็กน้อย เมื่อสมาร์ทโฟนปิดแบตเตอรี่จะเก็บค่าใช้จ่าย 1-4% เพื่อรักษาประสิทธิภาพ แต่การรวมอีกครั้งสามารถขัดขวางการทำงานของสมาร์ทโฟนดังนั้นจึงดีกว่าที่จะวางไว้ก่อนเพื่อชาร์จและเปิดใช้งานเท่านั้น และมันจะดีกว่าที่จะใส่มันด้วย 10-15%

เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จตลอดทั้งคืน?

อุปกรณ์ที่ทันสมัยในคืนการชาร์จไม่น่ากลัว แต่ถ้ามันคุ้มค่ากับแบตเตอรี่ดั้งเดิมและใช้เครื่องชาร์จดั้งเดิม หากแบตเตอรี่หรือหน่วยความจำไม่เป็นต้นฉบับหรืออุปกรณ์ค่อนข้างล้าสมัยคุณสามารถเผชิญกับปัญหาบางอย่าง

ปัญหาแรกเกิดความร้อนสูงเกินไป เมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จมันจะเน้นความร้อน ในกระบวนการของการชาร์จแบตเตอรี่อาจถูกทำให้ร้อนและเพิ่มเปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายเท่าใดอุณหภูมิจะสูงขึ้นเท่านั้น ในแกดเจ็ตต้นทุนต่ำหรือล้าสมัยความร้อนจะโดดเด่นแม้หลังจากที่แบตเตอรี่ทำคะแนนให้เสร็จสมบูรณ์ สิ่งนี้ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปซึ่งอาจเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังอยู่ใกล้กับโมดูล

ปัญหาที่สองคือการสึกหรอของถัง ปัญหานี้เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ทั้งหมด มันไม่สำคัญว่าเรือธงหรือรุ่นเปิดตัวเมื่อหลายปีก่อนที่รักหรือ Gadget ราคาประหยัด ความร้อนสดช่วยเร่งการสึกหรอเนื่องจากมีอิทธิพลต่อความร้อนต่อส่วนประกอบแบตเตอรี่ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการสึกหรออย่างรวดเร็ว ในสมาร์ทโฟนใหม่มีฟังก์ชั่นการสลับพลังงานที่มีประจุเต็มจากแบตเตอรี่ไปยังโทรศัพท์ นั่นคือเมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จด้วยสมาร์ทโฟน 100% ยังคงกินจากเครือข่ายและไม่ใช่จากแบตเตอรี่และการชาร์จกลางคืนจะไม่ทำให้เกิดปัญหาร้ายแรง

จาก 0 ถึง 100 หรือจาก 20 ถึง 80 อะไรดีกว่ากัน?

ตำนานอื่นบอกว่าถ้าคุณปล่อยสมาร์ทโฟนได้อย่างต่อเนื่องถึง 0% จากนั้นคิดค่าใช้จ่ายสูงถึง 100% อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น แต่ลองคิดดูสิ

ปกติแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทนต่อ 500-550 รอบ เต็ม การชาร์จ หากคุณไม่ไปทริปที่เป็นไปไม่ได้ที่จะชาร์จโทรศัพท์หรือไม่มีความต้องการแบบเฉียบพลันอื่น ๆ คุณไม่ควรชาร์จแบตเตอรี่ 100% ในการเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ดีที่สุดมันเป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จเป็นสองสามครั้งต่อวันเช่นจาก 20 ถึง 80% ดังนั้นคุณสามารถยืดอายุแบตเตอรี่ของสองหรือแม้กระทั่งสามครั้ง

"ค่าใช้จ่ายที่รวดเร็ว" เป็นอันตรายหรือไม่?

เมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่ปรากฏในตลาดผู้คนเกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ด้วยความไม่ไว้วางใจที่ยิ่งใหญ่ ดังนั้นจึงเป็นเทคโนโลยี QuickCharge ซึ่งให้การชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว มีข่าวลือว่านวัตกรรมนี้สามารถทนต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้อย่างล้ำหน้า แต่การทดลองยืนยันว่าไม่มีอันตรายจากการใช้ค่าใช้จ่ายที่รวดเร็ว

เหตุผลเดียวสำหรับการสึกหรอของแบตเตอรี่เป็นคนใจร้อน เมื่อเจ้าของสมาร์ทโฟนที่มีเทคโนโลยี QuickCharge รู้ว่าเขาสามารถชาร์จเขาได้ครึ่งชั่วโมงมันเริ่มทำร้ายและเชื่อมต่ออุปกรณ์เกือบทุกชั่วโมง การชาร์จบ่อยเกินไปและการชาร์จใหม่เกินไปที่ทำหน้าที่เป็นแหล่งที่มาหลักของการสึกหรอของแบตเตอรี่

และไร้สาย?

ด้วยการชาร์จแบบไร้สายสถานการณ์เช่นเดียวกับ QuickCharge: ความไม่ไว้วางใจเกิดขึ้นเนื่องจากความแปลกใหม่ของเทคโนโลยี แต่ในความเป็นจริงไม่มีอันตรายจากวิธีไร้สาย ความเร็วในการชาร์จไร้สายเพียงใบเดียวที่ต่ำกว่ามากดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะใช้ในเวลากลางคืนเพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จบ่อยเกินไป

และถาวร?

ทั้งในการชาร์จอย่างต่อเนื่องหรือในการใช้อุปกรณ์ในเวลานี้ไม่มีอะไรแย่มาก ในสถานการณ์แรกอุปกรณ์ปกป้องคอนโทรลเลอร์ที่หยุดการไหลปัจจุบันอย่างอิสระ

และในกระบวนการของการใช้สมาร์ทโฟนในระหว่างการชาร์จก็เป็นไปได้ที่จะพบเว้นแต่ระดับพลังงานจะจัดขึ้นในความหมายเดียวกัน อย่างไรก็ตามในบางกรณีปัญหาอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากสมาร์ทโฟนทำงานได้หลายฟังก์ชั่นทันที

หากคุณสังเกตเห็นว่าแกดเจ็ตนั้นร้อนมากในระหว่างการใช้งานแล้วมันก็ดีกว่ายังปล่อยให้อยู่คนเดียวในเวลาที่ชาร์จใหม่

มีเครื่องชาร์จเอาท์พุทสูงเป็นอันตรายหรือไม่?

มีสถานการณ์ที่พลังของเครื่องชาร์จผิดปกติเกินดัชนีของการชาร์จพื้นเมือง ตัวอย่างเช่นคุณซื้อค่าใช้จ่ายใหม่สำหรับ 2 แอมป์และปกติคือ 0.5 แอมป์ มันเป็นอันตรายต่อแกดเจ็ตหรือไม่? เลขที่ ความแข็งแรงของกระแสจะถูกกำหนดโดยคอนโทรลเลอร์พลังงานของสมาร์ทโฟนเอง เขาใช้เวลาเท่าที่จำเป็นและไม่สำคัญว่าตัวบ่งชี้ในกระแสสูงสุดของเครื่องชาร์จ - อย่างน้อย 2 แอมป์อย่างน้อย 10 หรือแม้กระทั่ง 100 แอมป์

เนื้อหา:

  1. 1. งานเตรียมการและข้อควรระวัง
  2. 2. การตั้งค่าเครื่องชาร์จ
  3. 3. โหมดการชาร์จแบตเตอรี่
  4. 4. ความจริงทุน

การซื้อเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์จะช่วยให้เจ้าของรถยนต์สามารถให้บริการรถได้โดยไม่ต้องติดต่อบริการ มันจะช่วยประหยัดเวลาและเงินรวมถึงไม่ขึ้นอยู่กับแรงงานเวิร์กช็อป ท้ายที่สุดใครจะรู้ว่าพวกเขาจะถือแบตเตอรี่ของคุณนานแค่ไหน? เมื่ออยู่ภายใต้มือที่ชาร์จคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วก่อนการเดินทางหรือใส่ค่าใช้จ่ายเป็นเวลานานในการคืนค่าทรัพยากรเต็มรูปแบบ

แบตเตอรี่รถยนต์ที่ทันสมัยมีความน่าเชื่อถือและมีการใช้งานที่เหมาะสมมีอายุการใช้งานที่ยาวนานมาก แต่น่าเสียดายที่การสลายเชิงสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการชาร์จผิดหรือล่าช้า หากกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าถูกต้องจากนั้นการสึกหรอตามธรรมชาติของแผ่นจะเกิดขึ้นหลายปีของการทำงาน ในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านมันทำให้เกิดความเสียหายและเป็นผลที่ตามมาการซื้อแบตเตอรี่ใหม่เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามกฎบางอย่าง

งานเตรียมการและข้อควรระวัง

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากถามคำถามดังกล่าว: "ไม่แน่ใจว่าจะชาร์จแบตเตอรี่สำหรับการชาร์จหรือคุณสามารถทิ้งไว้ในรถได้หรือไม่" โดยหลักการแล้วตัวเลือกทั้งสองจะมีผลบังคับใช้ วิธีการชาร์จตัวเลือกขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของห้องที่จะเกิดขึ้นเช่นเดียวกับเวลาที่คุณวางแผนที่จะใส่แบตเตอรี่

หากคุณถอดแบตเตอรี่ออก และตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับการตั้งค่าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมต่อสามารถล้มลงเช่นเครื่องปรับอากาศเครื่องควบคุมสภาพอากาศระบบอะคูสติก นอกจากนี้ข้อมูลจากหน่วยควบคุมหน่วยความจำ (ผลลัพธ์การวินิจฉัยและข้อมูลอื่น ๆ ) ถูกลบ ดังนั้นวิธีนี้ใช้ไม่ค่อยมีเพียง แต่เมื่อคุณต้องการที่จะชาร์จที่มีคุณภาพสูงของแบตเตอรี่เพศที่สมบูรณ์ ตามกฎแล้วกระบวนการนี้ใช้เวลามาก (จาก 10 ถึง 30 ชั่วโมง) ดังนั้นจึงมักจะทำที่บ้าน ท้ายที่สุดแล้วมีคนไม่กี่คนที่พร้อมที่จะนั่งอยู่นานในโรงรถและออกจากเครื่องชาร์จที่ทำงานโดยไม่มีการดูแลไม่ปลอดภัย

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้! หากคุณวางแผนที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านให้ลองใส่ไว้ในสถานที่ที่ไม่มีผู้คนเช่นบนระเบียง ดังนั้นคุณจะปกป้องญาติของคุณจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของสารพิษที่ปล่อยออกมา (ไฮโดรเจนคลอไรด์ก๊าซซัลเฟอร์ ฯลฯ ) สัญญาณแรกของการเป็นพิษคือปวดศีรษะรสชาติโลหะในปากไอ แต่ถ้าคุณดูแลว่าอากาศจากระเบียงไม่ได้เข้าไปในห้องและออกไปข้างนอกคุณสามารถหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาเหล่านี้ได้  

หากคุณชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์ ฉันต้องทำในที่แห้ง (ควรอยู่ในโรงรถอุ่น) หากรถยืนอยู่ในที่เย็นคุณต้องรอไม่กี่ชั่วโมงจนกระทั่งแบตเตอรี่มีการโรยที่อุณหภูมิห้อง การชาร์จแบตเตอรี่ควรดำเนินการเมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดคุณยังต้องปิดการจุดระเบิดและระบบไฟฟ้ารถยนต์อื่น ๆ หรือแปลเป็นโหมดสลีปถ้าเป็นไปได้ วิธีนี้มักใช้เมื่อคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์

ไม่ว่าคุณจะถูกเรียกเก็บเงินจากที่ใดคุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทั่วไปหลายประการ ถัดจากตำแหน่งของแบตเตอรี่ไม่ควรเป็นไฟเปิดเนื่องจากไฮโดรเจนที่จัดสรรพร้อมกับก๊าซเป็นส่วนผสมที่มีออกซิเจนสามารถทำให้เกิดการระเบิดจากประกายไฟ สายไฟจากอุปกรณ์การว่าจ้างควรอยู่ในตำแหน่งที่ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงและไม่มีโอกาสซ่อนตัวสุ่ม

การตั้งค่าเครื่องชาร์จ

ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีการแก้ไขแบตเตอรี่ ก่อนอื่นคุณต้องอ่านคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องชาร์จและพระราชบัญญัติตามอัลกอริทึมที่อธิบายไว้ที่นั่น ลำดับของการกระทำจะเป็นดังนี้: ก่อนอื่นเทอร์มินัลเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่แล้วเครื่องชาร์จเชื่อมต่อกับเต้าเสียบไฟ หากได้รับการออกแบบให้ทำงานกับแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ คุณต้อง เลือกโหมดที่เหมาะสม : เปียก (ชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วที่มีอิเล็กโทรไลต์ของเหลว), AMG (ชาร์จแบตเตอรี่ที่มีฟิลเลอร์แห้ง, ชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์) หรือเจล (ชาร์จแบตเตอรี่เจล) หลังจากนั้น ปัจจุบันมีการจัดแสดง การชาร์จจะเกิดขึ้นที่ไหน

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องรู้! ความแข็งแกร่งในปัจจุบันจะต้องส่งมอบไม่เกิน 10% สำหรับแบตเตอรี่เปียกและไม่เกิน 25% ของความจุของแบตเตอรี่เจลและแบตเตอรี่ AGM และจะดีกว่าที่จะชาร์จความแรงต่ำสุดของกระแสไฟฟ้า สิ่งนี้จะใช้เวลานานกว่านี้ แต่มันจะช่วยในการดำเนินการชาร์จแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์มากขึ้นหลีกเลี่ยงแผ่นซัลเฟตอิเล็กโทรไลต์เดือดและเป็นผลที่ตามมา - เอาท์พุทแบตเตอรี่ก่อนวัยอันควร

ตัวอย่างเช่นถ้า แบตเตอรี่นั่งอย่างสมบูรณ์ และคอนเทนเนอร์ของมันคือ 55 (A / H) จากนั้นที่เครื่องชาร์จคุณต้องตั้งค่าความแรงในปัจจุบันไม่เกิน 5.5 A. สำหรับการชาร์จเต็มของแบตเตอรี่ที่มีตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะมีความจำเป็นประมาณ 12 ชั่วโมง

สถานการณ์อื่น ๆ : ความจุของแบตเตอรี่ 60 A / H ครึ่งสับ . นั่นคือการชาร์จจะต้องใช้ 30 A / H ในการกำหนดเวลาการชาร์จคุณต้องหาร 30 A / H สำหรับสตรีมปัจจุบันที่จะออกเครื่องชาร์จ:

  • 30/3 = 10 (ชั่วโมง) เป็นเวลาที่สั้นที่สุดที่คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้โดยไม่มีความเสี่ยง
  • 30/1 = 30 (ชั่วโมง) - นี่คือเวลาสูงสุด แต่ด้วยความแข็งแกร่งของปัจจุบันการกู้คืนแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดจะมั่นใจ

แน่นอนว่าตัวเลือกที่สองจะใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน แต่คุณสามารถหลีกเลี่ยงการซัลเฟตแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายที่ช้าจะดีกว่าสำหรับแบตเตอรี่เก่าหรือหากความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อยู่ในธนาคารที่ไม่ใช่ Etinaku

สถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้นเมื่อไม่มีเวลารอทั้งวันจนกว่าจะมีการชาร์จแบตเตอรี่ - คุณต้องไปวันนี้ จากนั้นคุณสามารถใช้ประโยชน์ได้ ฟังก์ชั่นการชาร์จอย่างรวดเร็ว ซึ่งมีอยู่ในอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุด ด้วยคุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง แต่มักจะไม่แนะนำให้ใช้เพราะส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่

โหมดการชาร์จแบตเตอรี่

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นบางรุ่นสามารถชาร์จแบตเตอรี่ในสองโหมด:

  • เร่ง - ใช้กระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น (มากกว่า 10% ของความจุของแบตเตอรี่) ซึ่งช่วยให้การชาร์จบางส่วนในเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องใช้โหมดนี้บ่อยครั้ง - สิ่งนี้จะช่วยลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ
  • ปกติ - ทำหน้าที่ด้วยกระแสน้อยลงและใช้เวลานาน ผลกระทบของพารามิเตอร์ที่ดีที่สุดในปัจจุบันมีส่วนช่วยในการยุบซัลเฟตที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นบนแผ่นซึ่งได้รับผลกระทบในเชิงบวกจากถังแบตเตอรี่
ความจุของแบตเตอรี่ (A / H) นำไปสู่ เจลอร์ AGM
วิธีการชาร์จ (a)

ปกติ

รวดเร็ว

ปกติ

รวดเร็ว

ปกติ

รวดเร็ว

ยี่สิบ 2A 6-14a 5a 10-14a 5a 10-14a
60. 6a 18-55A 15a 30-55A 15a 30-55A
100 10A 30-70a 25A 50-70a 25A 50-70a
150 15a 45-100а 35A 75-100а 35A 75-100а
200. 20a 60-140a 50a 100-140a 50a 100-140a

ความจริงทุน

ในที่สุดเพิ่มเคล็ดลับง่าย ๆ เพิ่มเติมซึ่งจะเป็นประโยชน์กับผู้ขับขี่รถยนต์เมื่อให้บริการแบตเตอรี่

  • ความแข็งแกร่งในปัจจุบันที่เล็กกว่าที่คุณติดตั้งยิ่งมีความระมัดระวังมากขึ้นเท่านั้นที่จะเป็นกระบวนการของการชาร์จแบตเตอรี่
  • ในฤดูหนาวการชาร์จแบตเตอรี่จะต้องดำเนินการด้วยการคายประจุ 25% ในฤดูร้อน - 50%
  • ตรวจสอบกระบวนการชาร์จเป็นระยะ หากมีปัญหาคุณต้องขัดจังหวะการทำงานของเครื่องชาร์จและค้นหาเหตุผล

อุปกรณ์ที่ทันสมัยแสดงข้อความแสดงข้อผิดพลาด (โดยปกติจะมีการกำหนดโค้ด) ดังนั้นคุณสามารถกำจัดสาเหตุได้อย่างง่ายดาย นี่คือตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุด:

สาเหตุของข้อผิดพลาด การกระทำของผู้ใช้
มีการปิดเทอร์มินัล / สายไฟหรือการปิดแบตเตอรี่ ปิดการใช้งานที่ชาร์จจากเครือข่ายและตัดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลจากแบตเตอรี่ ตรวจสอบการเชื่อมต่อที่ถูกต้องของเทอร์มินัลตรวจสอบเพื่อการกัดกร่อนและสิ่งสกปรก หากจำเป็นคุณต้องเช็ดเทอร์มินัลและสัมผัสแบตเตอรี่
แบตเตอรี่มีกำมะถันที่แข็งแกร่งของแผ่น หยุดการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวต้องเปลี่ยน
แบตเตอรี่มีระดับการปล่อยตนเองเพิ่มขึ้นการชาร์จเป็นไปไม่ได้ ต้องใช้แบตเตอรี่ทดแทน

เราหวังว่าบทความของเราจะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านอย่างถูกต้องด้วยเครื่องชาร์จ ตอนนี้และคุณสามารถใช้คำแนะนำของเราในการฝึกฝนและแบ่งปันประสบการณ์กับผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่น ๆ และถ้าคุณยังไม่ได้ซื้อเครื่องชาร์จสำหรับรถยนต์ก็ถึงเวลาซื้อในร้านค้าออนไลน์ของเรา!

เกี่ยวกับ, วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ เจ้าของรถทุกคนควรรู้ นี่เป็นสิ่งจำเป็นไม่เพียง แต่เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ แต่ยังรับประกันความปลอดภัยของระบบไฟฟ้ายานยนต์ทั้งหมด คำตอบสำหรับคำถามวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างรวมถึงประเภทของแบตเตอรี่ความจุของมันค่าปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้าซึ่งคำนวณโดยแบตเตอรี่และอื่น ๆ ทั้งหมดนี้คุณจะได้เรียนรู้หากคุณอ่านเนื้อหานี้จนจบ

ขับรถบน Yandex.dzen

วิธีการชาร์จรถยนต์รถยนต์

ก่อนที่จะดำเนินการตามคำแนะนำและคำแนะนำในทางปฏิบัติจำเป็นต้องอยู่ในทางทฤษฎีสั้น ๆ ดังนั้นสำหรับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ชาร์จหนึ่งในสองวิธีที่เป็นไปได้ - ใช้ DC และใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่ พิจารณาแต่ละคนเป็นรายบุคคล

ชาร์จกระแสถาวร

เนื่องจากมีความชัดเจนจากชื่อโดยใช้เครื่องชาร์จที่ปรับได้ค่าการชาร์จกระแสจะถูกตั้งค่าเป็น 10% ของความจุของแบตเตอรี่ (เช่นแบตเตอรี่รถยนต์แบบดั้งเดิมที่มีความจุ 60 A · H ถูกเรียกเก็บเงินในกระแสตรงเท่ากับ 6 แอมป์) ในกรณีนี้ค่าแรงดันไฟฟ้าจะเปลี่ยนไปในระหว่างการชาร์จ

ของข้อเสียของวิธีนี้จะมีการบันทึกว่าจำเป็นต้องปรับค่าของกระแสไฟฟ้าอย่างถูกต้องซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้ สำหรับแบตเตอรี่ที่ให้บริการเก่าก๊าซจะถูกปล่อยออกมาจากอิเล็กโทรไลต์ของพวกเขาและแบตเตอรี่ที่ชาร์จจะมีการปล่อยก๊าซจะรุนแรงขึ้น โดยวิธีการปล่อยก๊าซอย่างเข้มข้นจากอิเล็กโทรไลต์เป็นหนึ่งในสัญญาณของการชาร์จแบตเตอรี่แบบเต็ม

ในขั้นตอนแรกมูลค่าแรงดันไฟฟ้าที่ออกโดยชาร์จจะค่อนข้างต่ำและจะเพิ่มขึ้นตามการชาร์จ ในขณะนั้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงระดับ 14.4 โวลต์มีความจำเป็นต้องลดกระแสสองครั้ง (ถ้ามันเท่ากับ 6 แอมป์จากนั้นจึงจำเป็นต้องลดแอมป์ได้สูงสุด 3 แอมป์) กระบวนการชาร์จจะต้องดำเนินการก่อนที่จะปล่อยก๊าซเข้มข้นจากอิเล็กโทรไลต์ เมื่อแรงดันไฟฟ้าถึงค่า 15 โวลต์ค่าปัจจุบันจะต้องลดลงอีกสองครั้ง (สูงถึง 1.5 แอมป์ในตัวอย่างที่กำหนด) ดังนั้นคุณต้องดำเนินการต่อไปเรื่อย ๆ แรงดันไฟฟ้าไม่ถึงค่าคงที่และจะหยุดชะงัก สัญญาณแบตเตอรี่ที่สองจะเป็นความจริงที่ว่าแรงดันไฟฟ้าและค่าปัจจุบันไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหนึ่งถึงสองชั่วโมง สามารถคำนวณเวลาที่จะคิดค่าใช้จ่ายในเครื่องคิดเลขพิเศษ:

การชาร์จโดยความตึงเครียดคงที่

อีกวิธีการชาร์จคือการสร้างแรงดันไฟฟ้าคงที่บนเครื่องชาร์จ ค่านี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ในขณะที่เชื่อมต่อแบตเตอรี่ไปยังเครื่องชาร์จค่าปัจจุบันจะเป็นสูงสุด (และมันจะยิ่งแบตเตอรี่ดับมากขึ้นเท่านั้น) ตามกฎแล้วอุปกรณ์การชาร์จมีโซลูชั่นวงจรที่บังคับให้ จำกัด การชาร์จปัจจุบันภายใน 20 ... 25 แอมป์ สิ่งนี้ทำเพื่อรักษาประสิทธิภาพของทั้งเครื่องชาร์จและแบตเตอรี่ เนื่องจากค่าแรงดันไฟฟ้ากำลังชาร์จไฟที่เทอร์มินัลแบตเตอรี่จะเข้าใกล้อุปกรณ์ชาร์จและค่าปัจจุบันใกล้ถึงศูนย์ สิ่งนี้เกิดขึ้นตามกฎหมายเลขชี้กำลัง

การเลือกค่าแรงดันคงที่ขึ้นอยู่กับการปล่อยแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นที่แรงดันไฟฟ้า 14.4 โวลต์ค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่เป็นเวลาหนึ่งวันที่ 75 ... 85% ที่แรงดันไฟฟ้า 15 โวลต์ - โดย 85 ... 90% และที่ 16 โวลต์ - โดย 95 ... 97% ในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มแรงดันไฟฟ้าจะต้องใช้ประมาณ 16.3 ... 16.4 โวลต์ โปรดทราบว่าสำหรับแบตเตอรี่บำรุงรักษาที่ทันสมัยหลายก้อนมีขีด จำกัด เทียมในค่าแรงดันเช่นเท่ากับ 14.4 โวลต์ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ของแบตเตอรี่จะใช้เวลานานกว่าหนึ่งวัน

วิธีการชาร์จรถยนต์

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของแบตเตอรี่คุณต้องใช้แหล่ง DC (แรงดันไฟฟ้า DC) ที่มีความสามารถในการปรับค่าเหล่านี้ เป็นการดีที่สุดที่จะใช้สำหรับเครื่องชาร์จพิเศษนี้ที่ดำเนินการในร้านค้ายานยนต์หรือตลาด เป็นสิ่งสำคัญที่อุปกรณ์ชาร์จสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ออกแบบมาสำหรับ 12 โวลต์ของแรงดันไฟฟ้าคงที่ทำให้สามารถเพิ่มแรงดันชาร์จเป็น 16 ... 16.5 โวลต์ สิ่งนี้จำเป็นในแง่ของความจริงที่ว่ามิฉะนั้นมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะชาร์จแบตเตอรี่บำรุงรักษาที่ทันสมัยให้กับขีด จำกัด (ต่อภาชนะ 100%)

AKB (แบตเตอรี่รถยนต์)

แบตเตอรี่รถยนต์ (AKB) - แหล่งพลังงานของรถยนต์ที่รับผิดชอบในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ ข้อผิดพลาดหลัก - ซัลเฟต, ออกซิเดชั่นของขั้วปิด ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์ แต่มีการเรียกเก็บเงินด้วยกระแสคงที่หรือแรงดันไฟฟ้าคงที่มากกว่า

 

เพื่อเริ่มต้นด้วยการพิจารณาแบตเตอรี่ประเภทที่ง่ายที่สุด - "พลวง" (ในองค์ประกอบของวัสดุของแผ่นที่เพิ่มพลวง) และ "ไฮบริด" (องค์ประกอบของแผ่นวัสดุเพิ่มพลวงแคลเซียมบางครั้งเงิน) ดังนั้นชาร์จทั่วไปจึงเหมาะสำหรับการชาร์จ ต้องเลือกกระแสไฟชาร์จขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่มันควรจะเป็น 10% ของค่า (เช่นแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 A · H ต้องเรียกเก็บเงินกับกระแสคงที่ด้วยค่า 6 แอมป์) ค่าแรงดันคงที่ควรอยู่ระหว่าง 13.8 ถึง 14.5 โวลต์ ในกระบวนการของการชาร์จค่าของปัจจุบันจะลดลงและจะเกิดขึ้นตามกฎหมายเลขชี้กำลัง ความจริงข้อนี้ยังเป็นการตอบสนองต่อคำถาม - ใช้เวลานานแค่ไหนในการชาร์จแบตเตอรี่ ดังนั้นระยะเวลาของกระบวนการชาร์จขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

  • ความจุของแบตเตอรี่
  • ระดับของการปล่อย;
  • เครื่องชาร์จไฟ;
  • สภาพทางเทคนิคโดยรวมของแบตเตอรี่

กระแสชาร์จที่สูงขึ้นคือค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ได้เร็วขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ความน่าจะเป็นของการปล่อยของมันจะสูงขึ้นเช่นกัน ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงตั้งค่าของกระแสไฟฟ้าในพื้นที่ประมาณ 2 แอมป์ (ประมาณและขึ้นอยู่กับถัง) และปล่อยให้แบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จในเวลากลางคืน (ประมาณ 6 ... 10 ชั่วโมง) วิธีการดังกล่าวจะไม่รวม "การชาร์จ" ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่เป็นอันตรายมากและจะให้การชาร์จที่ดีขึ้น (ในอนาคตแบตเตอรี่จะยังคงรักษาประจุอีกครั้ง)

โปรดทราบว่าก่อนที่กระบวนการชาร์จจะเป็นที่พึงปรารถนาในการทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่จากคราบจุลินทรีย์และสนิม (ถ้ามี) แม้ว่าจะมีจุดประสงค์ในการป้องกัน สิ่งนี้จะช่วยให้การสัมผัสทางไฟฟ้าที่ดีที่สุด และหลังจากการชาร์จมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะประมวลผลเทอร์มินัลแบตเตอรี่ด้วยวิธีพิเศษสำหรับสิ่งนี้

ด้านหลังระดับประจุของแบตเตอรี่จะต้องถูกตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและตรวจสอบค่าที่สอดคล้องกันอย่างน้อยเดือนละครั้ง ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่ได้ขึ้นอยู่กับรูขุมขนของปีและอุณหภูมิของอากาศแวดล้อมแม้ว่าจะอยู่ในปัญหาเย็น ๆ กับแบตเตอรี่ที่แบตเตอรี่เกิดขึ้นบ่อยขึ้น

ก่อนที่กระบวนการชาร์จคุณจะต้องคลายเกลียวปลั๊กในแต่ละกระป๋อง (สำหรับแบตเตอรี่ที่ให้บริการ) รวมถึงถอดปลั๊กเพื่อให้เอาต์พุตฟรีของไออิเลคโทรไลต์และไม่สร้างภายในแบตเตอรี่แรงดันเกิน หลังจากถอดการจราจรติดขัดให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละธนาคาร หากระดับของมันต่ำ - จำเป็นต้องเพิ่มเข้าไปในน้ำกลั่นจนกระทั่งมันครอบคลุมแผ่นแบตเตอรี่

คุณสมบัติของแบตเตอรี่รถยนต์

ชุดคำแนะนำสำหรับการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทต่าง ๆ ที่ถูกต้อง คุณสมบัติของการให้บริการฮีเลียมอัลคาไลน์และกรดกิกะ

 

แบตเตอรี่ที่ให้บริการนั้นไม่พึงประสงค์ที่จะชาร์จที่บ้านเพราะในกระบวนการต้มอิเล็กโทรไลต์ก๊าซมีความแตกต่างที่เป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ (ในความเข้มข้นขนาดใหญ่มันเป็นระเบิด) ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะถูกเรียกเก็บเงินในโรงรถหรือในห้องที่มีการระบายอากาศที่ดี สำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่มีการบำรุงรักษา (พวกเขาไม่สามารถทำซ้ำได้ด้วยการจราจรติดขัดบนธนาคาร) พวกเขาสามารถเรียกเก็บเงินในอพาร์ทเมนต์เนื่องจากก๊าซที่คล้ายกันไม่ได้รับการจัดสรรภายใต้เงื่อนไขการชาร์จปกติ

เมื่อต้องคิดค่าใช้จ่าย ACB

ก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่คุณต้องแน่ใจว่ามันถูกปล่อยออกมาจริงๆ ทำในหลายวิธี:

  • การวัดความเครียดในเทอร์มินัล . เป็นไปได้ที่จะทำสิ่งนี้ด้วยโวลต์มิเตอร์ของแรงดันไฟฟ้าคงที่เพียงแค่พูดมัลติมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์หรือเครื่องทดสอบการสั่นสะเทือน สำหรับแบตเตอรี่มาตรฐานที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนใหญ่มูลค่าแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานคือ 12 V ในทางปฏิบัติมันแตกต่างจากเล็กน้อยเล็กน้อย ดังนั้นค่าเท่ากับ 12.7 V กล่าวว่าเจ้าของรถที่ระดับการชาร์จแบตเตอรี่คือ 100% และดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องชาร์จ หากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้คือ 12.2 v จากนั้นสัญญาณนี้ว่าระดับการชาร์จประมาณ 50% และถ้าแรงดันไฟฟ้าลดลงถึง 11.6 ... 11.7 V หมายความว่าแบตเตอรี่หมดแล้วเกือบจะหมดแล้วและต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
  • การวัดมูลค่าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ . อย่างไรก็ตามวิธีการทดสอบนี้เป็นไปได้เฉพาะสำหรับผู้รับใช้ที่เรียกว่า Serviced นั่นคือซึ่งสามารถเข้าถึงได้ก่อนรถถังที่มีอิเล็กโทรไลต์ (และจำเป็นต้องเพิ่ม) เพื่อวัดความหนาแน่นอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ - carometer มูลค่าของความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลน่าจะอยู่ที่ประมาณ 1.27 กรัม / วินาที หากมีน้อยกว่าอย่างมีนัยสำคัญ - หมายความว่าแบตเตอรี่ควรถูกชาร์จด้วยเครื่องชาร์จ ในการบำรุงรักษาไม่มีหน้าต่างพิเศษที่มีการแสดงเฟสความหนาแน่น 3 อย่าง
  • ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์เริ่มต้น . หนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ผู้เริ่มต้นไม่บิดและปัญหาเกิดขึ้นกับการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เป็นเพียงการปล่อยแบตเตอรี่ มันมักจะมาพร้อมกับปัญหาในการทำงานของผู้บริโภคอื่น ๆ ของไฟฟ้าในรถยนต์ - แสงการทำงานของระบบเสียงและอื่น ๆ

ในแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมามีซัลเฟตของแผ่นตะกั่วซึ่งนำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็วในทรัพยากรของการทำงานของมันนั่นคือความทนทาน

เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จแบตเตอรี่บนเครื่อง

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากโดยเฉพาะผู้เริ่มต้นมีความสนใจในคำถามว่าเป็นไปได้ที่จะชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะแบ่งแนวคิด สำหรับการกำจัดทางกายภาพของเขา (เช่นการถ่ายโอนเข้าใกล้ที่ชาร์จ) จากนั้นการชาร์จสามารถดำเนินการได้ในที่นั่ง อย่างไรก็ตามหากพูดถึงการตัดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลยานยนต์ก็จำเป็นต้องทำ! จำเป็นต้องปิดเทอร์มินัลลบแม้ว่าทั้งคู่จะดีกว่า นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าแม้ในสถานการณ์ที่เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไม่ได้ไปที่ระบบไฟฟ้าของเครื่องแหล่งจ่ายไฟเป็นองค์ประกอบที่สอดคล้องกัน

ครั้งแรกในระหว่างการชาร์จพลังงานไฟฟ้าบางส่วนจากแบตเตอรี่จะไปที่ระบบ สิ่งนี้จะเพิ่มเวลาในการชาร์จตามธรรมชาติ ประการที่สองมีความเสี่ยงต่อการกระโดดแรงดันไฟฟ้าหรือปัญหาอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันซึ่งสามารถส่งผลเสียต่อสถานะขององค์ประกอบของระบบไฟฟ้าของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ราคาแพง (ชั้นธุรกิจและระดับพรีเมียม) ในการออกแบบที่มีเครื่องใช้ไฟฟ้าในตัวมากมาย เธอจะอยู่ในพื้นที่เสี่ยง

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่แคลเซียม

แบตเตอรี่แคลเซียม (ยังมีการกำหนด CA-CA) มีการบำรุงรักษาในทางปฏิบัติและเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างใหม่ในตลาดสินค้ายานยนต์ พวกเขามีข้อดีหลายประการ (กระแสการเปิดตัวขนาดใหญ่กำลังการผลิตที่สำคัญอิเล็กโทรไลต์ไม่ระเหยจากพวกเขา) แต่พวกเขามีข้อเสีย หนึ่งในนั้นคือถ้าพวกเขาถูกเรียกเก็บเงินไม่ถูกต้องแล้วผ่าน 3 ... 4 รอบการปล่อยลึกตู้คอนเทนเนอร์ลดลงในบางครั้ง ดังนั้นกระบวนการชาร์จจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

เนื่องจากแบตเตอรี่แคลเซียมผลิตขึ้นตามเทคโนโลยีพิเศษจากนั้นพวกเขาก็มีการชาร์จพิเศษ ดังนั้นสำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องใช้เครื่องชาร์จที่สามารถออกกระแสไฟฟ้าคงที่ด้วยช่วงแรงดันไฟฟ้า 16.1 ... 16.5 โวลต์ ดังนั้นหากแหล่งจ่ายไฟใด ๆ มีค่าแรงดันสูงสุดเท่ากับ 14.8 โวลต์จากนั้น "ตัด" เครื่องใช้ไฟฟ้าจากนั้นในกรณีนี้ค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ที่ 45 ... 50% ของภาชนะบรรจุ หากค่าที่คล้ายกันคือ 15.5 โวลต์การชาร์จจะเกิดขึ้นที่ 70 ... 80% ของภาชนะ ตามปกติค่าใช้จ่ายปกติ 100% ไม่เคยไป (ชาร์จที่ยอดเยี่ยมสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่แคลเซียม - "Orion Vimpel-55" ด้วยวงจรที่ตั้งโปรแกรมได้)

ที่น่าสนใจเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์นั่งเล่นสมัยใหม่ไม่สามารถให้แรงดันสูงเช่นนี้ได้ มันมักจะไม่เกิน 15 โวลต์ค่า ดังนั้นแบตเตอรี่แคลเซียมจึงไม่สามารถเรียกเก็บเงินในรถยนต์ได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่อนุญาตให้เขาปล่อย อย่างไรก็ตามเนื่องจากฤดูหนาวในประเทศที่รุนแรงสภาพการทำงานที่เย็นชาและรุนแรงสามารถสร้างธุรกิจ "สีดำ" ของตัวเองและปล่อยแคลเซียม ACB ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมเงินเป็นระยะ (ประมาณเดือนละครั้ง)! อย่างไรก็ตามสำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีเครื่องชาร์จพร้อมโหมดที่ตั้งโปรแกรมได้ จำเป็นต้องทำการเติมเงินด้วยอัลกอริทึมดังกล่าว:

  • ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าบนเครื่องชาร์จเท่ากับ 16.1 โวลต์ ค่าปัจจุบันจะเท่ากับ 10% ของความจุของแบตเตอรี่ (ตัวอย่างเช่นหากความจุของแบตเตอรี่ 60 A · H ค่าปัจจุบันจะเป็น 6 แอมป์)
  • ในโหมดนี้คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่จนกว่าค่าของกระแสการชาร์จจะไม่ลดลงเหลือ 0.5 แอมป์ สิ่งนี้อาจใช้เวลาทั้งสองสามนาทีและไม่กี่ชั่วโมงทุกอย่างขึ้นอยู่กับการปล่อยของแบตเตอรี่ความจุและสภาพทางเทคนิคทั่วไป
  • ติดตั้งสองโหมด ค่าแรงดันสูงสุด 16.1 โวลต์และ 3 แอมป์ ต่ำกว่า - 13.2 โวลต์และ 0 แอมป์
  • จัดเรียง "แกว่ง" ที่เรียกว่า ความหมายของพวกเขาคือด้วยกระแส 3 แอมป์ค่าแรงดันไฟฟ้าจะเติบโตอย่างราบรื่นเป็นค่า 16.1 โวลต์ เมื่อถึงค่านี้แล้วกระแสจะหายไป (เท่ากับศูนย์) และแรงดันไฟฟ้าจะลดลงอย่างราบรื่นเป็นค่า 13.2 โวลต์ ถัดไปปัจจุบันจะตั้งค่าเป็น 3 แอมป์อีกครั้งและแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็น 16.1 โวลต์ ต่อไปทุกอย่างซ้ำแล้วซ้ำอีก
  • เมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จช่วงเวลาของสวิตช์โหมดจะลดลง ในขั้นต้นกระบวนการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าจะมีหลายสิบนาทีและเวลาลดลงจะเร็วมาก อย่างไรก็ตามเมื่อเวลาผ่านไปจะมีสถานการณ์ผกผัน นั่นคือแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 13.2 โวลต์จะยืดเป็นเวลาหนึ่งนาทีและเพิ่มเป็น 16.1 โวลต์ที่จะมีน้อยกว่าหนึ่งนาที สถานการณ์นี้สัญญาณว่าแบตเตอรี่แคลเซียมจะถูกชาร์จจนเต็ม

วิธีชาร์จแบตเตอรี่เจล

แบตเตอรี่เจลเป็น AKB ที่ทันสมัยอีกประเภทหนึ่งซึ่งมีข้อได้เปรียบเหนือแบตเตอรี่กรดแบบดั้งเดิม (พวกเขามีการกำหนดเจล) โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาจะใช้เป็นพลังของระบบมัลติมีเดียของรถยนต์และแบตเตอรี่สำหรับสกูตเตอร์, รถจักรยานยนต์, จักรยาน Quad พวกเขายังสามารถใช้ในแหล่งพลังงานสำรอง (UPS) สำหรับคอมพิวเตอร์หม้อไอน้ำก๊าซและเครื่องใช้ในครัวเรือนอื่น ๆ ข้อดีของแบตเตอรี่เจลควรนำมาประกอบ:

  • ผลิตภัณฑ์ที่สูงในปัจจุบันแม้ในโหมดชาร์จต่ำ (ประมาณ 20 ... 30% ของค่าเล็กน้อย);
  • วงจรการชาร์จใหม่จำนวนมาก (มากถึงหนึ่งพันและมากขึ้นขึ้นอยู่กับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงและเงื่อนไขการใช้งาน);
  • กระแสขั้นต่ำของการปลดปล่อยตัวเอง (สิ่งนี้ช่วยให้เป็นเวลานานในการรักษาแบตเตอรี่ในสถานะที่เรียกเก็บเงินแม้ในสภาพที่ไม่เอื้ออำนวยมันอาจสูญเสียเพียงประมาณ 20% ของค่าใช้จ่ายต่อปี !!!);
  • แบตเตอรี่เจลสามารถเก็บไว้ได้อย่างสมบูรณ์แม้จะมีอุณหภูมิเชิงลบ

สำหรับข้อบกพร่องแบตเตอรี่เจลของพวกเขามีเพียงสอง:

  • ราคาสูงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่กรดแบบดั้งเดิมที่มีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่เหมือนกัน
  • แบตเตอรี่เจลไม่ชอบที่จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้า (โหลดซ้ำ) และในเงื่อนไขดังกล่าวความจุจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญและทรัพยากรการใช้งานทั้งหมดจะลดลง

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากที่ใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวมีความสนใจในคำถามเกี่ยวกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่เจล? ในความเป็นจริงความแตกต่างจากการชาร์จแบตเตอรี่แบบดั้งเดิมเล็กน้อย

  • สำหรับการชาร์จเครื่องชาร์จทั่วไปจะใช้กับความเป็นไปได้ในการปรับค่าของกระแสและแรงดันไฟฟ้าที่ออกโดยพวกเขา
  • ค่าปัจจุบันถูกเลือกขึ้นอยู่กับถังแบตเตอรี่ มันควรจะเป็น 10% ของมัน ตัวอย่างเช่นสำหรับ AKB มีความจุ 60 A · H การชาร์จกระแสควรเป็น 6 แอมป์ ในกรณีที่รุนแรงเช่นหากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วมันได้รับอนุญาตให้ใช้ 30% ของถัง นั่นคือในกรณีของเรามันจะเป็น 18 แอมป์
  • สำหรับแบตเตอรี่เจลมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมกับค่าแรงดันไฟฟ้านั่นคือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตั้งค่าที่สูงเกินไป ตามกฎแล้วค่าขอบเขตในกรณีนี้จะเป็น 14.5 ... 15 โวลต์ (ข้อมูลเพิ่มเติมควรได้รับการชี้แจงบนสติกเกอร์บนเคสแบตเตอรี่)
  • ค่าสูงสุดของกระแสการชาร์จที่อนุญาตได้ถูกระบุว่าเป็น สูงสุดเริ่มต้นปัจจุบัน . เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มกระแสการชาร์จเหนือค่าที่สอดคล้องกัน
  • เวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่เจลขึ้นอยู่กับค่าของกระแสชาร์จ ในการคำนวณมันเป็นสิ่งจำเป็นในการแบ่งความจุไปยังมูลค่าปัจจุบัน หากได้รับการคัดเลือกในปัจจุบันในปริมาณ 10% ของถังจากนั้นเวลาการชาร์จจะเหมือนกัน 10 ชั่วโมง หากกระแสต่ำกว่าเวลามากขึ้น เพื่อที่จะกำจัดความเป็นไปได้ของการชาร์จใหม่ (ซึ่งเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่เจล!) มันจะดีกว่าที่จะใช้กับเครื่องชาร์จอิเล็กทรอนิกส์พิเศษซึ่งในโหมดอัตโนมัติจะเลือกและชาร์จช่วงปัจจุบันและเวลาสำหรับสิ่งนี้

เหตุผลที่ว่าเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มแบตเตอรี่จะถูกทำลายมันคือภายใต้เงื่อนไขที่ระบุของเจลที่ทำหน้าที่ของอิเล็กโทรไลต์มันเริ่มละลาย และแรงดันไฟฟ้ามากขึ้น - การละลายที่แข็งแกร่งขึ้น และช่วงเวลาของการเติมเงินที่มากเกินไป - ยิ่งแย่ลงสำหรับเจลอิเล็กโทรไลต์

หากแบตเตอรี่เจลให้บริการแล้วคุณต้องคลายเกลียวคอร์กจากกระป๋อง (ถัง) เพื่อไม่ให้สร้างแรงกดดันที่มากเกินไปภายใน คุณสมบัติของเครื่องชาร์จจะต้องเชื่อมต่อกับเทอร์มินัลที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ (การสังเกตขั้ว) ถัดไปบนเครื่องชาร์จคุณต้องตั้งค่าที่สอดคล้องกันของกระแสและแรงดันไฟฟ้า เมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จแรงดันไฟฟ้าในนั้นจะเติบโต เป็นไปไม่ได้ที่จะอนุญาตให้ออกจากค่า การใช้งานรอบ . หากมันเกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ คุณต้องลดความแข็งแรงในปัจจุบันเพื่อลดและแรงดันไฟฟ้า ในสภาพดังกล่าวแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้อย่างเต็มที่สำหรับ 10 ... 12 ชั่วโมง

บ่อยครั้งที่ฉลากระบุค่า ใช้สแตนด์บาย ซึ่งบ่งชี้ว่าแรงดันไฟฟ้าในโหมดสแตนด์บายสามารถเป็นแบตเตอรี่ได้อย่างไร ผู้ผลิตหมายถึงว่าแบตเตอรี่สามารถเก็บไว้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ แต่จำเป็นต้องชาร์จใหม่เป็นระยะด้วยแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อยเพื่อรักษาประสิทธิภาพโดยไม่ต้องโหลด โดยปกติช่วงนี้มีประมาณ 13.5 ... 13.8 โวลต์ ความล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้จะนำไปสู่ผลที่ไม่สามารถย้อนกลับได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วและความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของมัน

ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่เจลจะเป็นการใช้เครื่องชาร์จอิเล็กทรอนิกส์พิเศษซึ่งควบคุมค่าของกองกำลังการชาร์จและแรงดันไฟฟ้าและหากจำเป็นให้ จำกัด นอกจากนี้เครื่องชาร์จดังกล่าวเลือกโหมดการชาร์จตามขอบเขตของการสะสมของแบตเตอรี่เช่นเดียวกับปัจจัยภายนอกเช่นอุณหภูมิแวดล้อม มีเครื่องชาร์จสำหรับการขายที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อทำงานกับแบตเตอรี่เจล โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขามีฟังก์ชั่นการชดเชยอุณหภูมิและฟังก์ชั่นการควบคุมกระบวนการชาร์จในขั้นตอนในโหมดอัตโนมัติ

โปรดทราบว่าหากติดตั้งแบตเตอรี่เจลบนเครื่องจึงจำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นระยะ

รีเลย์แรงดันไฟฟ้า

บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หากล้มเหลว - แบตเตอรี่อาจล้มเหลวในนาฬิกา คุณสามารถซื้อเทอร์มินัลที่มีการควบคุมการถ่ายทอดเป็นการป้องกันเพิ่มเติม

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ไฮบริด

ในแบตเตอรี่ไฮบริดส่วนหนึ่งของแผ่นหนึ่งทำตามเทคโนโลยี "ต่อต้านปั่นป่วน" และอื่น ๆ - ตาม "แคลเซียม" (บางครั้งมีการเพิ่มเงิน) แบตเตอรี่มีบริการต่ำ แต่ยังมีไม้ก๊อกอยู่ ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบระดับของอิเล็กโทรไลทุกสองหรือสามเดือนและหากจำเป็นเพื่อแนบน้ำกลั่นเข้าไปในนั้น ของข้อดีเป็นที่น่าสังเกตว่าความต้านทานต่อการปลดปล่อยอย่างลึกซึ้งและความสามารถในการสร้างกระแสเริ่มต้นสูง สำหรับราคามันเป็นที่ยอมรับและน้อยกว่าแคลเซียมประมาณสองเท่า

สำหรับกระบวนการชาร์จมันเป็นมาตรฐานและไม่แตกต่างกันในความยากลำบาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเรียกเก็บค่าใช้จ่ายในปัจจุบันค่าที่ 10 ... 30% ของค่ารถถัง ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นเป็น 60 a · h c currations ควรเป็น 6 แอมป์ (หากคุณต้องการชาร์จเร็วขึ้นคุณสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 18 แอมป์) มันจะตั้งค่าปัจจุบันของ 2 แอมป์อย่างเหมาะสมที่สุด ค่าแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ในช่วง 13.8 ... 14.2 โวลต์ สัญญาณการชาร์จจะเป็นค่าแรงดัน 14.2 โวลต์และกระแส 0.3 ... 0.5 แอมป์

มันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งกระแสชาร์จขนาดใหญ่มิฉะนั้นอิเล็กโทรไลต์จะต้มซึ่งเป็นอันตรายอย่างมากต่อแผ่นแบตเตอรี่พวกเขาจะอุ่นขึ้นและมวลที่ใช้งานสามารถเปลี่ยนจากได้

คุณสมบัติของแบตเตอรี่ไฮบริดคือในฤดูร้อนที่พวกเขาต้องตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์เป็นประจำ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในทางตรงกันข้ามกับ "คู่" เก่าแบตเตอรี่ดังกล่าวจะให้แรงดันไฟฟ้ามากขึ้น และถ้าในฤดูหนาวมันช่วยได้โดยไม่มีปัญหาในการเริ่มต้นเครื่องยนต์จากนั้นในฤดูร้อนก็กลายเป็นพลังงานฟรี มันเต็มไปด้วยความจริงที่ว่าอิเล็กโทรไลต์สามารถต้มและเริ่มระเหยและความเข้มข้นของกรดกำลังเติบโต ด้วยเหตุนี้แผ่นจึงมีความร้อนและใช้ร่วมกันจึงสร้างความเสียหาย ดังนั้นในช่วงฤดูร้อนนอกเหนือไปจากการชาร์จใหม่แล้วจำเป็นต้องควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารของแบตเตอรี่ไฮบริด

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ AGM

แบตเตอรี่ใหม่ที่ทำโดยใช้เทคโนโลยี AGM ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากสับสนกับแบตเตอรี่เจล (กำหนดให้เป็นเจล) ในความเป็นจริงสิ่งเหล่านี้เป็น ACB สองประเภทที่แตกต่างกัน ข้อดีอย่างหนึ่งของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือตัวเรียกใช้งานขนาดใหญ่ (สูงถึง 500 ... 900 แอมป์) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเรียกใช้งานเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้อย่างง่ายดาย ข้อดีอีกอย่างของแบตเตอรี่ AGM จะเร่งการชาร์จ (ประมาณสามครั้ง) และมันถูกชาร์จอย่างสมบูรณ์แบบจากเครื่องกำเนิดยานยนต์ และอายุการใช้งานของมันคือ 3 ... 5 ปีนานกว่าแบตเตอรี่กรดปกติ

สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ AGM มีสามตัวเลือกที่นี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:

  • ค่าใช้จ่ายการสะสมการเก็บรักษา . กระบวนการชาร์จสามารถทำได้โดยตรงโดยรถยนต์หรือใช้เครื่องชาร์จ ในกรณีนี้ค่าแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ 14.2 ... 14.8 โวลต์ (แต่ไม่เกิน 15.2 โวลต์มีความจำเป็นต้องชี้แจงเพิ่มเติมในคำแนะนำ) ปัจจุบันคือ 10 ... 30% ของค่าถัง การสะสมพลังงานทำหลังจากปล่อยลึก แรงดันไฟฟ้าคล้ายกัน - 14.2 ... 14.8 โวลต์และปัจจุบันคือ 10% ของถัง (ไม่มาก!) ในโหมดการจัดเก็บ (ตัวอย่างเช่นการจัดเก็บในระยะยาวในสต็อกหรือในโรงรถ) ค่าแรงดันไฟฟ้าชาร์จควรอยู่ระหว่าง 13.2 ... 13.8 โวลต์และค่าของมูลค่าปัจจุบันคือ 5 ... 10% ของถัง ค่า.
  • ชาร์จและการเก็บรักษา . นี่เป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดขอแนะนำจากผู้ผลิตส่วนใหญ่ สำหรับการชาร์จค่าแรงดันไฟฟ้าคือ 14.2 ... 14.8 โวลต์และปัจจุบันคือ 10 ... 30% ของถัง สำหรับการเก็บรักษาแรงดันไฟฟ้าจะเป็น 13.2 ... 13.8 โวลต์
  • การโหลด . ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ระบุโหมดเก็บข้อมูล แต่มีเฉพาะข้อมูลเกี่ยวกับเงื่อนไขการชาร์จ พวกเขาเหมือนกันกับแรงดันไฟฟ้าข้างต้น 14.2 ... 14.8 โวลต์และปัจจุบันคือ 10 ... 30% ของความจุของแบตเตอรี่

คำสองสามคำเกี่ยวกับอุปกรณ์ชาร์จ เช่นเดียวกับในกรณีของแบตเตอรี่เจลจำเป็นต้องตรวจสอบระดับปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้าอย่างใกล้ชิด ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่จะซื้อหน่วยล่วงหน้าของการชาร์จไฟอิเล็กทรอนิกส์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสองโหมด สิ่งนี้จะอนุญาตให้ไม่เพียงเพื่อลดการมีส่วนร่วมของเจ้าของรถในกระบวนการชาร์จ แต่ยังจะให้การชาร์จที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ หากคุณตัดสินใจที่จะซื้อเครื่องชาร์จเชิงกลคุณต้องติดตามอย่างใกล้ชิดด้วยตนเองและปรับค่ากระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ผู้รับใช้

แบตเตอรี่สมัยใหม่หลายก้อนเป็นคนรับใช้ ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และสถานะของแผ่น โดยทั่วไปแล้วกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ผู้รับใช้จะไม่แตกต่างจากขั้นตอนที่คล้ายกันกับแบตเตอรี่เก่า การเรียกเก็บเงินสามารถดำเนินการได้ทั้งกระแสตรงและแรงดันคงที่ ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะใช้สำหรับเครื่องชาร์จอัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์เช่นด้วยตัวบ่งชี้การชาร์จไฟ (หลอดไฟสีเขียวที่ส่งสัญญาณการชาร์จเสร็จสมบูรณ์) มันจะไม่เพียง แต่จะอำนวยความสะดวกในการทำงานของเจ้าของรถ แต่จะให้ค่าที่ถูกต้องของกระแสและแรงดันไฟฟ้ารวมถึงเวลาในการชาร์จ

อย่างไรก็ตามหากคุณใช้เครื่องชาร์จเชิงกลในบริบทนี้เป็นการคำนวณเวลาการชาร์จ ในการทำเช่นนี้คุณต้องคำนวณระดับการคายประจุ ค่าแรงดันไฟฟ้าบนเทอร์มินัลแบตเตอรี่เท่ากับ 12.7 โวลต์หมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ 100% หากค่าที่คล้ายกันคือ 11.7 โวลต์ (อาจจะอยู่ด้านล่างมันจะมีการปล่อยลึกซึ่งเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่จำนวนมาก) จากนั้นก็สามารถใช้เป็น 0% ตัวอย่างเช่นแรงดันไฟฟ้า 12.2 โวลต์จะแสดงค่าใช้จ่าย 50% ของถัง

กระแสชาร์จที่ดีที่สุดคือ 10% ของถัง ในการทำซ้ำข้างต้นตัวอย่างมันจะเป็น 6 แอมป์สำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 A · h ตัวอย่างเช่นหากแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้ในแรงดันไฟฟ้าของเทอร์มินัลเท่ากับ 12.2 โวลต์นั่นคือแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกไป 50% จากนั้นมันหมายถึงการเติมเต็มความสามารถของมันเราต้องส่ง 30 a · h ดังนั้น 30 A · H ควรแบ่งออกเป็นค่าปัจจุบันของ 6 แอมป์ซึ่งเป็นผลมาจากที่เราได้รับ 5 ชั่วโมง ในทางทฤษฎีคุณสามารถใช้แอมป์ทั้ง 30 แอมป์เพื่อลดเวลาได้นานถึงหนึ่งชั่วโมง อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำเช่นนั้นเพราะมันจะ "ฆ่า" แบตเตอรี่

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าสำหรับแบตเตอรี่ใด ๆ ที่เป็นอันตรายต่อการชาร์จ นั่นคือตัวอย่างเช่นจะเกิดอะไรขึ้นหากทนต่อเวลาไม่ 5 ชั่วโมงเช่นเดียวกับในตัวอย่างก่อนหน้าและ 7 หรือ 10? ในกรณีนี้ระดับความจุและการชาร์จจะไม่เปลี่ยนแปลงและกระบวนการต้มของอิเล็กโทรไลต์จะเริ่มต้นด้วยการระเหยของมัน และถ้ามันสามารถแก้ไขได้ในการให้บริการแบตเตอรี่แล้วมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำในการบำรุงรักษาตามลำดับและเป็นไปไม่ได้ที่จะอนุญาตให้สถานการณ์เช่นนี้! อิเล็กโทรไลต์ต้มจะหายไปผ่านวาล์วเพื่อความปลอดภัยเมื่อถึงความดันวิกฤติภายในกระป๋องแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามร่างกายจะยังคงอยู่มากที่สุด (จะไม่ระเบิดผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากคิดว่า) แต่อิเล็กโทรไลต์ระดับต่ำจะลดความจุของแบตเตอรี่และลดทรัพยากรการทำงานทั้งหมด ตามคำแนะนำมันได้รับอนุญาตให้ชาร์จสูงสุด 15 ... 30 นาที

ถามในความคิดเห็น ตอบกลับให้แน่ใจ!

แบตเตอรี่ (แบตเตอรี่ย่อ) เป็นอุปกรณ์ที่สะสมและเก็บพลังงาน เมื่อเครื่องกำเนิดถูกปิดมันจะป้อนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์และเริ่มมอเตอร์ เมื่อเวลาผ่านไปแบตเตอรี่จะหมดลง โดยปกติ AKB เติมเงินสำรองในขณะขับรถ หากคุณลืมที่จะจ่ายไฟโดยรวมหรือไม่ได้ใช้รถเป็นเวลานานอุปกรณ์ถูกปล่อยออกมา

เนื้อหา:

  • 1 การเตรียมการชาร์จ
  • 2 วิธีชาร์จ AKB
    • 2.1 การชาร์จด้วยแล็ปท็อป
    • 2.2 การชาร์จด้วยไขควง
    • 2.3 การชาร์จกับไฟแช็ก
    • 2.4 การชาร์จกับอินเวอร์เตอร์เชื่อม
    • 2.5 การชาร์จด้วยแหล่งจ่ายไฟในห้องปฏิบัติการ
  • 3 ชาร์จแบตเตอรี่ด่วนโดยแรงดันไฟฟ้าคงที่
  • 4 คุณสมบัติการชาร์จแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ
  • 5 ชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้าน
    • 5.1 เป็นอันตรายที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในอพาร์ตเมนต์
  • 6 แบตเตอรี่ชาร์จบ่อยแค่ไหน
  • 7 วิธีตรวจสอบว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่
  • 8 เวลาในการชาร์จ
  • 9 การชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ผู้รับใช้
  • 10 แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการหลังจากการชาร์จ
  • 11 วิธีการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดรถออก
  • 12 อุณหภูมิที่ต้องการในระหว่างการชาร์จ
  • 13 เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จแบตเตอรี่เย็น
  • 14 การชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

การเตรียมการสำหรับการชาร์จ

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

เพื่อไปอย่างราบรื่นทำตามขั้นตอนง่ายๆ

  • ถอดอุปกรณ์ออกจากรถ
  • ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่หมด ตรวจสอบตัวบ่งชี้พิเศษ หากไม่มีตัวบ่งชี้ให้ใช้เครื่องทดสอบ
  • ลบสิ่งสกปรกออกจากที่อยู่อาศัยในเวลาเดียวกันตรวจสอบเพื่อความเสียหาย
  • ตรวจสอบระดับของอิเล็กโทรไลต์ โดยปกติแล้วมันครอบคลุมแผ่น หากอิเล็กโทรไลต์มีขนาดเล็กเกินไปให้เพิ่มน้ำกลั่น
  • ตรวจสอบการระบายอากาศคลายเกลียวไม้ก๊อกด้วยกระป๋อง ในกระบวนการการระเหยจะเกิดขึ้นซึ่งควรเจาะได้อย่างอิสระ

สิ่งสำคัญ! หากแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายอย่าใช้งานและอย่าลองชาร์จ - แทนที่ใหม่

วิธีการชาร์จ AKB

วิธีที่ง่ายที่สุดในการชาร์จใหม่ด้วยความช่วยเหลือของความทันสมัย เครื่องชาร์จ (หน่วยความจำ) พร้อมการตั้งค่าอัตโนมัติ . พวกเขากำจัดเจ้าของรถจากความต้องการในการปรับแต่งพารามิเตอร์ด้วยตนเอง เพียงแค่แนบเทอร์มินัลและเปิดอุปกรณ์ลงในเต้าเสียบ กระบวนการจะไปโดยอัตโนมัติ

วิธีการทั่วไปอื่น ๆ รวมถึงการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่และวิธี DC .

  • ในวิธีแรกแรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง (14-16 v) และความแข็งแกร่งของการเปลี่ยนแปลงปัจจุบันและค่อยๆลดลง โปรดทราบว่าวิธีการให้การชาร์จเพียง 80% และกระบวนการเองจะใช้เวลาประมาณหนึ่งวัน เปิดเผยค่า valtage สูงที่ไม่พึงประสงค์มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะสึกหรอเร็วขึ้น
  • การชาร์จโดยวิธี DC นั้นเร็วกว่าภายใน 10-12 ชั่วโมงและยังช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ 100% แต่ต้องมีการควบคุมอย่างต่อเนื่อง ความแรงปัจจุบันที่ถูกต้อง - สูงสุด 10 เปอร์เซ็นต์ของถังของอุปกรณ์ ผู้สะสมในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลมีความจุ 55, 60, 65 หรือ 75 AH (AMP-Hour ในภาษาอังกฤษ AH) ในการขนส่งสินค้าจาก 120 ถึง 190 AH ดังนั้นหากคุณมีความจุ ACB 60 AH ความแข็งแรงปัจจุบันติดตั้ง 6 A. เมื่ออุปกรณ์คิดค่าใช้จ่ายเป็น 14 V ลดความแข็งแรงในปัจจุบันสองครั้ง เมื่อระดับประจุถึง 15 โวลต์ลดความแข็งแรงในปัจจุบันอีกครั้งสองครั้ง

มีวิธีที่ไม่ได้มาตรฐานมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วพวกเขาได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ปล่อยให้อุปกรณ์ถูกปล่อยออกมาโดยไม่คาดคิดและจำเป็นต้องฟื้นฟูมันอย่างรวดเร็ว

การชาร์จด้วยแล็ปท็อป

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ในรถไม่มีที่ชาร์จในมือ "ดู" ใครที่ไม่ได้ผลักดันรถก็ไม่ใช่ตัวเลือก? จะส่งออกจ่ายไฟจากแล็ปท็อปหรือคอมพิวเตอร์และหลอดไฟ 21W หรือ 55 W. หลอดไฟที่เหมาะสมจากไฟหน้าหรือตะเกียง

รวบรวมวงจรไฟฟ้าที่เรียบง่าย ด้วยความช่วยเหลือของสายทองแดงเชื่อมต่อขั้วลบของเครื่องชาร์จเพื่อ "ลบ" ACB ผ่านหลอดไฟ Plus Pole Charger แนบโดยตรงกับ "บวก" มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะสังเกตขั้ว จากนั้นใส่ส้อมที่ชาร์จลงในซ็อกเก็ต หลอดไฟจะสว่างขึ้น

ด้วยวิธีนี้คุณสามารถชุบชีวิตแบตเตอรี่ที่เหมาะสมหรือแม้กระทั่งชาร์จจนเต็ม

การชาร์จด้วยไขควง

วิธีนี้คล้ายกับก่อนหน้านี้เท่านั้นแทนที่จะเป็นแหล่งจ่ายไฟของแล็ปท็อปที่คุณต้องการ ไขควงสะสม . ควรเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ทั่วหลอดไฟซึ่งจะทำหน้าที่เป็นบัลลาสต์

การชาร์จแบตเตอรี่อย่างเต็มที่จะไม่ทำงาน แต่จะช่วยให้ "เชียร์ขึ้น"

การชาร์จด้วยความช่วยเหลือของไฟแช็ก

อีกวิธีหนึ่งการชาร์จสามารถทำได้ผ่าน คิงค์คอไฟแช็ก . กระแสและแรงดันไฟฟ้าในที่จุดบุหรี่มีขนาดเล็กดังนั้นการชาร์จจะอ่อนโยน ข้อดีของวิธีการคือสามารถนำไปใช้บนถนนได้ คุณจะต้องซื้อเครื่องชาร์จพิเศษ มีเครื่องชาร์จที่ใช้ในรถยนต์ที่อนุญาตให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ผ่านห้องบุหรี่ของเครื่อง - "ผู้บริจาค" AKB สามารถชาร์จและบุหรี่ได้โดยตรงจากแบตเตอรี่ของรถคันอื่น

การชาร์จด้วยอินเวอร์เตอร์เชื่อม

หากมีเครื่องเชื่อมในมือคุณสามารถใช้งานได้ บันทึก, อุปกรณ์ต้องมีการปรับกระแสและแรงดันไฟฟ้า มิฉะนั้นคุณสามารถทำลายแบตเตอรี่ได้ สำหรับการชาร์จเล็กน้อยมากพอหนึ่งชั่วโมง

การชาร์จด้วยแหล่งจ่ายไฟในห้องปฏิบัติการ

แหล่งจ่ายไฟในห้องปฏิบัติการ ให้ปัจจุบันสูงถึง 3A ซึ่งค่อนข้างเพียงพอที่จะชาร์จ คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับหน่วยจ่ายไฟโดยใช้สายไฟที่เบากว่า

ชาร์จแบตเตอรี่ด่วนโดยแรงดันไฟฟ้าคงที่

ควรเข้าใจว่าทำไมวิธีนี้เหมาะสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น: การละเมิดของพวกเขาจะช่วยลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ วิธีการไม่เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ไม่ได้ทำงานเป็นเวลานาน!

สาระสำคัญของการชาร์จด่วนในการจัดหาความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ความแข็งแรงในปัจจุบันถูกตั้งค่าโดย 20-25% ของความจุของแบตเตอรี่และมีการเรียกเก็บเงินในช่วงเวลาสั้น ๆ - หนึ่งถึงสองชั่วโมง

โปรดจำไว้ว่าวิธีการด่วนจะไม่เปลี่ยนประจุเต็ม . ถ้าเป็นไปได้มันจะดีกว่าที่จะใช้กระแสไฟขนาดเล็กเป็นเวลานาน

คุณสมบัติของการชาร์จแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ

AKB มีหลากหลายพันธุ์:

  • Antimunct และชนกลุ่มน้อย;
  • แคลเซียม;
  • ไฮบริด;
  • เจล;
  • efb;
  • เด็กกรด, pb;
  • ลิเธียมไอออนพวกเขาเป็นลิเธียมหลี่ไอออน

ไปที่ธนาคารต่างประเทศที่มีคุณภาพสูงสุดในปัจจุบันรุ่นของ บริษัท ดังกล่าวเป็นเหมือน Varta, Mutlu, Bosch ประเทศ - Axtex, Akom, Beast, Orion.

แผ่นแบตเตอรี่ส่วนใหญ่มีตะกั่ว แต่ผู้ผลิตบางรายเพิ่มของเหลวสีเงินซึ่งช่วยลดการกัดกร่อน กฎของเนื้อหาเงินมักจะมีคำว่าเงิน (เงิน)

แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ของสปีชีส์ต่าง ๆ มีหลักการต่าง ๆ ของอุปกรณ์และเป็นผลมาจากลักษณะของตัวเองที่สามารถดูได้ในตาราง

ประเภท ข้อมูลจำเพาะ คุณสมบัติของการชาร์จใหม่
แบตเตอรี่แคลเซียม แคลเซียม ACB น้อยกว่าน้ำอื่นเนื่องจากการเพิ่มแคลเซียม (CA) ลงในจาน พวกเขาปล่อยไม่ดีไม่ดี แบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องให้บริการบ่อยครั้ง แต่ถ้ายังคงถูกปล่อยออกไปกระบวนการชาร์จที่ซับซ้อนจะต้อง เครื่องชาร์จตามปกติในกรณีของแบตเตอรี่แคลเซียมจะไม่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ ในการกู้คืนค่าใช้จ่ายจะต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่สามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าได้อย่างน้อย 16 . มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จอย่างสมบูรณ์ ผู้เชี่ยวชาญมักจะแนะนำอุปกรณ์ vympel-55 กระบวนการอธิบายรายละเอียดในคำแนะนำ:
  • เชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จ
  • ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า 16.1 V และความแรงในปัจจุบันของ 10% ของถังของอุปกรณ์
  • ชาร์จจนกว่าค่าปัจจุบันจะถึง 0.5 A;
  • ตั้งค่าความแข็งแรงในปัจจุบันด้วย 3 A และแรงดันไฟฟ้าในขอบเขตคือ 16.1-13.1 V

ความหมายคือในขั้นตอนสุดท้ายการเปลี่ยนแปลงการชาร์จก็เหมือนคลื่น แรงดันไฟฟ้าและการเปลี่ยนแปลงปัจจุบัน ที่ขอบเขตบนมูลค่าถึง 16,1 V และ 3 A ตามลำดับและที่ขอบเขตด้านล่าง - 13.1 V และ 0 A. ที่มีขนาดใหญ่กว่าแบตเตอรี่จะมีค่าใช้จ่ายน้อยลง เมื่อประจุ (ขีด จำกัด สูงสุดของค่า) ใช้เวลาไม่กี่วินาทีและหยุดชั่วคราว (ขีด จำกัด ของค่าที่ต่ำกว่า) คือไม่กี่นาทีจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จ

แบตเตอรี่ไฮบริด ไฮบริดผสมผสานเทคโนโลยีหลายอย่าง: ผู้เยาว์และแคลเซียม มีแผ่นสองประเภทอยู่ในนั้นและผสมผสานข้อดีของตัวเลือกทั้งสอง ในมือข้างหนึ่งไฮบริดมีความไวต่อการปล่อยลึกและในทางกลับกันมันมีการบริโภคอิเล็กโทรไลต์เล็กน้อยมันปล่อยน้อย ลูกผสมค่อนข้างแพง แต่พวกเขากำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ และเป็นที่นิยมมากขึ้น ไฮบริดนั้นง่ายกว่าการชาร์จมากกว่าแคลเซียม ACB ซึ่งไม่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ อัลกอริทึมของการกระทำนั้นเหมือนกับการชาร์จมาตรฐาน หากคุณต้องการชาร์จอุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็วให้ตั้งค่าปัจจุบัน 10% ของก้อนแบตเตอรี่ วิธีการเป็นสิ่งที่ดีสำหรับการใช้งานเป็นระยะ เป็นไปไม่ได้ที่จะชาร์จ ACB ในกระแสสูงสุดตลอดเวลา - มันจะน้อยลง

เป็นการดีที่สุดที่จะใส่กระแสที่อ่อนแอ - ไม่เกิน 2 A, แรงดันไฟฟ้าที่จะติดตั้ง 14.2 V มันจะใช้เวลามากขึ้นในการชาร์จ แต่อุปกรณ์จะมีอายุการใช้งานนานขึ้น

แบตเตอรี่เจล แบตเตอรี่เจลเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด เหล่านี้รวมถึงแบตเตอรี่ AGM และเจล (เช่น บริษัท "Varta") แผ่นตะกั่วในพวกเขาถูกปิดผนึกในเจลพิเศษที่ไม่ได้ให้หรือโยนอิเล็กโทรไลต์ เจล ACB มีความทนทานต่อการปลดปล่อยอย่างลึกซึ้งและไม่กลัวความเย็น พวกเขาคิดค่าใช้จ่ายอย่างรวดเร็วแม้ว่าจะถูกปล่อยออกมาเร็วเกินไป

ในทางกลับกันแบตเตอรี่เจลมีราคาสูงและพวกเขาก็คิดค่าใช้จ่ายมากขึ้น

สิ่งที่สำคัญที่สุดเมื่อการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวคือการสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้อง . ไม่ควรเกิน 14.5-15V ความตึงเครียดที่แข็งแกร่งจะทำให้เจลเสียและอุปกรณ์จะอยู่ในสภาพทรุดโทรม! ดังนั้นหน่วยความจำต้องมีฟังก์ชั่นการปรับกระแสและแรงดันไฟฟ้า

ในกระบวนการชาร์จเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าไม่เกินบรรทัดฐานโดยจำเป็นต้องลดความแข็งแรงในปัจจุบัน

หากไม่ได้ใช้แบตเตอรี่เป็นเวลานานมันอยู่ในโหมดสแตนด์บายที่เรียกว่า "ยืนโดยการใช้งาน" และถูกเรียกเก็บเงินเพื่อรักษาสภาพการทำงานเท่านั้นแรงดันไฟฟ้าจะต้องน้อยลง ข้อมูลที่แน่นอนสำหรับแต่ละรุ่นจะดีกว่าที่จะพิจารณาคำแนะนำ

ชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้าน

เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ชาร์จที่ชาร์จจะต้องการ Zu แบ่งออกเป็น:

  • เครื่องชาร์จปัจจุบันขนาดเล็ก (PSU 75m);
  • อุปกรณ์การว่าจ้างพัลส์ที่สามารถเปิดตัวเครื่องยนต์ได้ (Triad, CPU 135, Orion);
  • ด้วยการปรับด้วยตนเอง (Lavita La 192309);
  • อัตโนมัติ (Cedar-Auto-10);

ไม่ฟุ่มเฟือยจะเป็นอุปกรณ์สำหรับการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถด้วยการตัดการเชื่อมต่อเทอร์มินัลคีย์

มันอันตรายหรือไม่ที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ในอพาร์ทเมนท์

ทำตามกฎง่ายๆสองสามอย่างและทุกอย่างจะดี

  • ชาร์จอุปกรณ์ในห้องที่มีการระบายอากาศที่มีการเข้าถึงอากาศบริสุทธิ์
  • ในระหว่างการชาร์จส่วนผสมที่เป็นอันตรายของออกซิเจนและไฮโดรเจนนั้นแตกต่างซึ่งสามารถระเบิดได้ เก็บอุปกรณ์ให้ห่างจากรายการที่ไวไฟและไฟเปิด ห้ามสูบบุหรี่ในบริเวณใกล้เคียง
  • ตัดการเชื่อมต่อสายเคเบิลไฟฟ้า แม้แต่ประกายไฟก็สามารถนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า
  • ในกระบวนการชาร์จการระเหยที่เป็นอันตรายนั้นมีความโดดเด่นดังนั้นควรได้รับการปกป้องจากผิวหนังของมือด้วยถุงมือใช้หน้ากากและแว่นตา

แบตเตอรี่ชาร์จบ่อยแค่ไหน

โดยปกติแล้วแบตเตอรี่จะถูกชาร์จใหม่ในระหว่างการเดินทางจากเครื่องกำเนิดเครื่อง แต่มีบางกรณีเมื่อต้องการการชาร์จเพิ่มเติม:

  • คุณนั่งทุกวันไม่เกิน 10-15 นาที เพื่อให้แบตเตอรี่สามารถกู้คืนได้คุณต้องขับระยะห่างที่แน่นอน หากคุณขับรถเพียงเล็กน้อยแบตเตอรี่จะค่อยๆสูญเสียค่าใช้จ่าย
  • คุณไม่ได้ใช้รถเป็นเวลานาน
  • คุณมีแบตเตอรี่เก่า
  • ในฤดูหนาวแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกจากความเย็น

เป็นการดีที่สุดที่จะชาร์จแบตเตอรี่ตามต้องการการวัดทดสอบแรงดันไฟฟ้าล่วงหน้า

ในฤดูร้อน

ฤดูร้อนเป็นเวลาที่ดีสำหรับแบตเตอรี่แบตเตอรี่จะถูกปล่อยไม่เร็วเท่าในฤดูหนาวและมีเวลาที่จะชาร์จในระหว่างการขับขี่ แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะดูสภาพของเธอ ACB ส่วนใหญ่ไม่ทนต่อการปล่อยลึกนั่นคือไม่สามารถอยู่ในระยะยาวที่ปล่อยออกมา หากแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมาควรจะเรียกเก็บเงินจนเต็มเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ตามวิธี DC

ฤดูหนาว

ในฤดูหนาวรถอยู่ภายใต้การโหลดสูง แบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาค้าง ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ เดือนละครั้ง เช่นเดียวกับการตรวจสอบสภาพของมันโดยรวม: การเติมน้ำกลั่นทำความสะอาดอาคารเทอร์มินัลและรูระบายอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสถานะของแบตเตอรี่จะต้องทำตามหากคุณมีเกียร์อัตโนมัติ (เกียร์อัตโนมัติ) ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลเพราะรถดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นด้วย pusher

วิธีตรวจสอบว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่

มีหลายวิธีในการรู้ค่าใช้จ่าย

  • ตรวจสอบตัวบ่งชี้สี บ่อยครั้งที่มันเป็น "ตาแมว" ของสีเขียวในกรณี หากตัวบ่งชี้สีเขียวถูกเรียกเก็บแบตเตอรี่หากสีดำถูกปล่อยออกมา ระดับที่แม่นยำของการชาร์จตัวบ่งชี้จะไม่แสดง;
  • วัดมัลติมิเตอร์ มัลติมิเตอร์จะต้องกำหนดค่าให้วัดแรงดันไฟฟ้า - โวลต์มิเตอร์ตั้งค่า 20 v และเชื่อมต่อสายไฟกับขั้วแบตเตอรี่ หากอุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้า 12.7 V - แบตเตอรี่จะถูกเรียกเก็บเงินหากแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 12.1-12.5 โวลต์ - ถึงเวลาที่จะชาร์จแล้วและถ้าเป็นเวลาที่จะทำเครื่องหมาย 11.7 v และต่ำกว่า - ปลดประจำการอย่างยิ่ง;
  • วัดการโหลดส้อม วิธีที่แม่นยำที่สุดมันเป็นมืออาชีพของพวกเขา อุปกรณ์ทำให้การอ่านอยู่ภายใต้ภาระ การอ่านปกติคือ 9.6-10 V. หากแรงดันตกต่ำกว่า 9 โวลต์ต้องทำการชาร์จ
  • วัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ด้วยความช่วยเหลือของพื้นที่ .วิธีนี้เหมาะสำหรับเซอร์วิส AKB เท่านั้น ความหนาแน่นปกติคือ 1.25 -1.27 g / cm;
  • ใช้เครื่องชาร์จด้วยฟังก์ชั่นการวัดแรงดันไฟฟ้า .

เวลาที่จะชาร์จ

ค่าใช้จ่ายเต็มค่าเฉลี่ยคือ 10 ชั่วโมง . อย่างไรก็ตามระยะเวลาที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับวิธีการที่คุณเลือก เมื่อชาร์จความแข็งแรงสั้น ๆ แบตเตอรี่สามารถชาร์จต่อวัน เพื่อชุบชีวิตแบตเตอรี่เล็กน้อยจะมีสองสามชั่วโมง

การชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ใช่ผู้รับใช้

แบตเตอรี่ที่ไม่มีเงื่อนไขต้องการความพยายามขั้นต่ำจากเจ้าของ บริษัท ส่วนใหญ่กำลังผลิตพวกเขา: Varta, Acdelco, Bosch AKB ดังกล่าวขอแนะนำให้ติดตั้งบนรถยนต์ที่ทันสมัยรวมถึงยอดนิยมในรัสเซียโตโยต้า Kia Rio (โตโยต้า Kia Rio), Toyota Camry (โตโยต้าคัมรี่), โตโยต้า Avensis (โตโยต้า Avensis), โฟล์คสวาเกน Tiguan (Volkswagen Tiguan), โฟล์คสวาเกนโปโล (Polo Sedan .

แบตเตอรี่เหล่านี้ของชนิดปิดไม่แน่ใจดังนั้นเมื่อพวกเขากำลังชาร์จมีคุณสมบัติหลายอย่าง คุณไม่สามารถมองเข้าไปข้างในและดูว่าเกิดอะไรขึ้นกับอิเล็กโทรไลต์ว่ามันเดือดความหนาแน่นของมันคืออะไร ขอแนะนำให้เรียกเก็บเงินจากสถานีบำรุงรักษา

หากจำเป็นให้ชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่มีการบำรุงรักษาของบ้านนั้นง่ายที่สุด - ใช้เครื่องซูมซึ่งตัวเองกำหนดว่ามีการกำหนดกำลังของกระแสที่จะให้ ในกรณีที่ไม่มีหน่วยความจำดังกล่าวคุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ตัวบ่งชี้ในที่อยู่อาศัย ทันทีที่มันกลายเป็นสีเขียวการชาร์จสามารถหยุดได้ ไม่ว่าจะคำนวณระดับการคายประจุอย่างอิสระและเวลาการชาร์จที่ต้องการ

หากคุณเก็บเกี่ยวแบตเตอรี่ในการชาร์จก็สามารถนำไปสู่การสึกหรอก่อนกำหนด

แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นหลังจากการชาร์จ

ปกติแบตเตอรี่ที่ชาร์จมีแรงดันไฟฟ้า 12.7 V. . ในกรณีที่หายากตัวบ่งชี้อาจถึง 13.2 v .. ในกรณีนี้ธนาคารแต่ละแห่งของแบตเตอรี่ให้แรงดันไฟฟ้าใน 2.1 V

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดรถออก

แบตเตอรี่จะดีกว่าที่จะปิดจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถเพื่อให้ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติไม่สามารถเอาชนะได้ ในการทำเช่นนี้ตัดการเชื่อมต่อลวดลบ จากนั้นเสียบเครื่องชาร์จกับขั้วแบตเตอรี่และชาร์จตามปกติ โปรดทราบว่าเทอร์มินัลควรแห้งและสะอาด - ไม่มีสิ่งสกปรกและออกไซด์ ในกรณีของการปนเปื้อนคุณสามารถเช็ดพวกเขาด้วยแอลกอฮอล์ Ammonic แล้วแห้งด้วยผ้า

อุณหภูมิที่ต้องการเมื่อชาร์จ

อุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการชาร์จไฟ - จาก + 20 ° C ถึง + 25 ° C ช่วงอุณหภูมิที่อนุญาตจาก -15 ° C ถึง + 40 ° C ที่มีต่ำมากทั้งในทางตรงกันข้ามอุณหภูมิแบตเตอรี่สูงจะแย่ลงและนั่งลงอย่างรวดเร็ว มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาไม่เพียง แต่อุณหภูมิโดยรอบ แต่ยังรวมถึงแบตเตอรี่ ดังนั้นหากคุณนำแบตเตอรี่มาพร้อมกับบ้านน้ำค้างแข็งภายในมันจะยังคงเย็นชา ไม่ถูกต้องในฤดูหนาวเพื่อถอดอุปกรณ์ออกจากรถทุกวันและนำกลับบ้านเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิทำร้ายเขาผ่านศูนย์

สามารถชาร์จแบตเตอรี่เย็นได้หรือไม่

เป็นไปได้ที่จะชาร์จ แต่แนะนำให้ชดเชยแรงดันไฟฟ้าในอัตรา 0.03 โวลต์ต่อปริญญานอกเหนือจากอุณหภูมิที่เหมาะสมของ + 20 ° C นั่นคืออุณหภูมิที่ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าจะสูงขึ้น หากคุณไม่ชดเชยแรงดันไฟฟ้าจะยังคงชาร์จแบตเตอรี่ แต่จะใช้เวลานานขึ้น

ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่

ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ทำไม แบตเตอรี่คิดค่าใช้จ่ายในการผลิต แต่ในระหว่างกระบวนการเก็บข้อมูลพวกเขาจะค่อยๆปล่อยออกมา นี่เป็นกระบวนการทางธรรมชาติ ดังนั้นแบตเตอรี่ใหม่จะต้องชาร์จไฟได้ก่อนการใช้งาน เวลาผ่านไปนานเท่าไหร่ก่อนการซื้อแบตเตอรี่ก็จะถูกปล่อยออกมา

ละเว้นจากการซื้อแบตเตอรี่ที่วางในสต็อกนานกว่าหกเดือน!

ข้อยกเว้นคือการอบแห้งผ่านแบตเตอรี่ที่ขายโดยไม่มีอิเล็กโทรไลต์ ระยะเวลาเก็บของของพวกเขาถึง 5 ปี

หลังจากการซื้อให้ให้คะแนนแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยใช้ตัวบ่งชี้มัลติมิเตอร์หรือตัวโหลดและตามนี้ให้ทำการชาร์จใหม่หรือชาร์จเต็ม

เจ้าของรถทุกคนจาก Assov กับผู้เริ่มต้นเร็วขึ้นหรือต่อมาเผชิญกับปัญหาการชาร์จแบตเตอรี่ตราประทับ หากคุณไม่ปฏิบัติตามตรงเวลามันจะเกิดขึ้นในสถานที่ที่ไม่เหมาะสมเมื่อความช่วยเหลือกำลังรอหรือเป็นเวลานานหรือไม่มีที่ไหนเลย

ทำไม ACB ได้รับความนิยมและวิธีการแก้ปัญหาให้พิจารณาในบทความนี้

สาเหตุหลักของการชาร์จไม่เพียงพอ:

  • แบตเตอรี่ใด ๆ ทำงานได้กับการขาดการชาร์จจำนวนหนึ่ง
ในวงจรการทำงานปกติของการชาร์จยานพาหนะแบตเตอรี่มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อให้การชาร์จเสร็จสิ้นการเรียกเก็บเงินในการให้บริการในปัจจุบันด้วยแรงดัน 14.5 V แต่ในความเป็นจริงมันไม่เคยเกิดขึ้น ค่านี้ลดลงเป็น 14.1 v (อนุญาตให้ใช้ความแตกต่างระหว่าง +/- 0.2b) เพื่อปราบปรามกระบวนการของการก่อตัวของสารประกอบที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ (ก๊าซซัลเฟอร์, ไฮโดรเจนคลอไรด์และอื่น ๆ )
  • แบตเตอรี่สึกหรอ
  • ความผิดปกติของวงจรอิเล็กทรอนิกส์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ไม่ปิดระบบ
บันทึก! ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเข้าใจผิดในความจริงที่ว่าที่อุณหภูมิเชิงลบแบตเตอรี่เสียค่าใช้จ่าย ในความเป็นจริงในช่วงที่อากาศหนาวเย็นข้นอิเล็กโทรไลต์และการนำไฟฟ้าลดลง ในการเชื่อมต่อนี้ความจุที่น้อยกว่าของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิลดลง 30-35% ในเย็น -10 0 ° C - -15 ค่า 0C จะอยู่ที่ระดับ 50%

เมื่อปัจจัยต่าง ๆ ซ้อนทับกันแบตเตอรี่อาจไม่เริ่มรถ ด้วยเหตุนี้ที่ชาร์จ (หน่วยความจำ) จะต้องอยู่ในยานพาหนะพร้อมกับแจ็คและปุ่มบอลลูน

อุปกรณ์ใดที่ใช้ในการกู้คืนค่าใช้จ่าย

การชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้แล็ปท็อป

เพื่อที่จะชาร์จชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ให้เต็มคุณต้องการ

เลือกค่าใช้จ่ายที่เหมาะสม

.

อุปกรณ์แบ่งออกเป็นสามกลุ่มขึ้นอยู่กับการไหลของกระบวนการ:

  • ภายใต้เงื่อนไข DC
  • เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าคงที่และค่อยๆลดลงในปัจจุบัน
  • ในประเภทผสม

โอกาสและข้อ จำกัด ในการดำเนินงาน

หากเราคำนึงถึงเวลาที่จำเป็นในการกู้คืนค่าใช้จ่ายตัวเลือกแรกคือเร็วที่สุด ค่าของแรงปัจจุบันตั้งอยู่ที่ 0.1 ไปยังคอนเทนเนอร์ที่จัดอันดับ (พารามิเตอร์ถูกควบคุมโดยหน่วยงานกำกับดูแล) ส่วนเกินตัวบ่งชี้เป็นสิ่งที่อันตรายเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขสามารถนำไปสู่อิเล็กโทรไลต์เดือดและเป็นผลให้มีการลัดวงจรที่มีการจุดระเบิดที่เป็นไปได้ของบล็อกที่ชาร์จไฟได้ เวลาสำหรับการกู้คืนการชาร์จที่สมบูรณ์ไม่ควรเกินวันที่

ก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จ DC ให้พิจารณาเอฟเฟกต์ของอุปกรณ์บนแบตเตอรี่ ในกรณีนี้อุปกรณ์ไม่เพียง แต่เร่งกระบวนการชาร์จ แต่ยังนำไปสู่การสึกหรอของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว

โอกาสและข้อ จำกัด การดำเนินงานของชาร์จ Type 2

อุปกรณ์ที่ทำงานบนเทคโนโลยีแรงดันไฟฟ้าคงที่เป็นรูปธรรมอีกต่อไปอย่างไรก็ตามวิธีการที่ปลอดภัยกว่าตัวเลือกแรก ในกระบวนการของค่าใช้จ่ายกระแสปัจจุบันปัจจุบันลง แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตจะค่อยๆเติบโตใกล้ความหมายของหน่วยความจำ แต่ไม่ถึง 100%

การชาร์จแบตเตอรี่จะดำเนินการโดยเครื่องชาร์จหรือรอม

โอกาสและข้อ จำกัด การดำเนินงานของรุ่น Type 3

อุปกรณ์รวมช่วยให้คุณสามารถรวมคุณสมบัติที่ดีที่สุดของตัวเลือกที่หนึ่งและที่สอง ในเวลาเดียวกันเร็วขึ้นและปลอดภัยกว่าที่จะชาร์จเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ประเภท 3

ในแผนการที่รวมสองเทคโนโลยีกระบวนการของการเติมประจุความคิดค่าใช้จ่ายโดยวิธี DC เริ่มแรกหลังจากที่เปลี่ยนเป็นวิธีแรงดันคงที่เกิดขึ้น สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงของอิเล็กโทรไลต์ที่ร้อนเกินไป

ใน Gadgets Type 3 หลักการของการดำเนินงานบนไม่สมมาตร (หรือเป็นจังหวะกระแส) วิธีการลดผลกระทบของปฏิกิริยาของแผ่นซัลเฟต, ทรัพยากรขยายและความจุของแบตเตอรี่

เบื้องหลังการทำงานของอุปกรณ์ของชนิดผสมไม่จำเป็นต้องสังเกต - หลังจากเสร็จสิ้นการกู้คืนประจุแล้วมันจะปิดโดยอัตโนมัติ

ตามวงจรหน่วยความจำแบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม:

  • หม้อแปลงไฟฟ้า
  • ชีพจร.

ในกรณีแรกหม้อแปลงรวมอยู่ในระบบ อุปกรณ์มีประสิทธิภาพ แต่มีน้ำหนักมากและขนาดที่มีประสิทธิภาพน้อยลง ชีพจรเนื่องจากองค์ประกอบที่มีตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญและง่ายขึ้นวงจรการทำงานนั้นง่ายกว่ามากฟังก์ชั่นจำนวนมากเป็นแบบอัตโนมัติเพื่อให้อุปกรณ์ได้รับความนิยมจากผู้ขับขี่รถยนต์

การชาร์จในเงื่อนไขของแรงดันไฟฟ้าคงที่

วิธีการเลือกเครื่องชาร์จ - ประเภทของแบตเตอรี่ / ความจุ

หน่วยความจำที่เลือกอย่างถูกต้องสามารถเพิ่มทรัพยากรแบตเตอรี่ได้ภายใน 20-25% ส่งคืนค่าเป็นบรรทัดฐานกำจัดปัญหาการให้บริการ

อุปกรณ์ถูกเลือกขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่อไปนี้:

  • ประเภทของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งบนยานพาหนะ
  • ความจุ

สำหรับ AGM

ระบบที่มีการควบคุมอัตโนมัติ สำหรับ AKB ใน 12V พวกเขาใช้อุปกรณ์ที่โดดเด่นมากถึง 15B พารามิเตอร์บนจำเป็นสำหรับโหมดการกู้คืนอย่างรวดเร็วของค่าใช้จ่ายเป็น 70-90% ในระหว่างการทำงานภายใต้เงื่อนไขมาตรฐานแรงดันไฟฟ้าที่เพียงพอสูงสุดถึง 14V

นอกเหนือจากอุปกรณ์ชาร์จ Comaccing สำหรับการชาร์จบ่อยๆ ROM ที่มีทรัพยากรการทำงานขนาดใหญ่ โดยปกติอุปกรณ์ดังกล่าวซื้อบริการอัตโนมัติเพื่อให้บริการที่เกี่ยวข้อง

สำหรับเจล

ค่าขีด จำกัด ของแรงดันเอาท์พุทไม่ควรสูงกว่า 14V องค์ประกอบเจลมีความไวโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอิเล็กโทรไลต์ความร้อนสูงเกินไป จำเป็นต้องเลือกแกดเจ็ตที่มีฟังก์ชั่นของกระแสที่ลดลงในอุณหภูมิที่สำคัญในโหมดอัตโนมัติ

วันนี้ไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์เฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน รุ่นกะทัดรัด

FUBAG Micro 160/12

น้ำหนักเพียง 800 กรัมทำงานร่วมกับ AGM, เจลและตะกั่วกรดเปียกบน 160 a · h ขีด จำกัด บนได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องจักรกลหนัก โมเดลให้โหมดพิเศษของการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ

สำหรับ li-ion และ lifepo4

ตัวเลือกเป็นของความไวมากที่สุดที่จะร้อนเกินไป หน่วยความจำสำหรับองค์ประกอบลิเธียมให้ค่าที่แม่นยำของแรงดันไฟฟ้าปัจจุบันและเอาต์พุต ตัวบ่งชี้สูงสุดควรอยู่ภายใน 4.2 ขนาดนี้เพียงพอสำหรับการชาร์จเพื่อให้ถึง 70% ของเล็กน้อย จำนวนของแผนการที่ใช้เทคโนโลยีการประมวลผล

วิธีการตรวจสอบภาชนะ

พารามิเตอร์จะถูกระบุในคำแนะนำหรือบนแผ่นป้าย ตัวเลขใน A · H แสดงจำนวนปัจจุบันที่เข้าสู่หน่วยของเวลา

บันทึก! ควรเลือกเครื่องชาร์จด้วยอัตรากำไรขั้นต้นเล็กน้อย (10-15%) เพื่อให้อุปกรณ์ไม่ทำงานที่ขีดจำกัดความเป็นไปได้

สิ่งสำคัญคือการรู้ก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

กระแสชาร์จที่มีประสิทธิภาพมีประสิทธิภาพคืออะไร

สำหรับการกู้คืนการชาร์จที่ถูกต้องควรจัดทำในสัดส่วนที่แน่นอน จำนวนส่วนเกินหรือไม่เพียงพอละเมิดการไหลของกระบวนการนำไปสู่การสึกหรอของแบตเตอรี่เร่ง

ค่าของปัจจุบันต้องสอดคล้องกับอัตราส่วน 1:10 กับกำลังการผลิตนั่นคือ 6A ถูกตั้งค่าเป็นแบตเตอรี่ 60 A · h

วิธีการกำหนดเวลาแบตเตอรี่

เวลาที่จะเรียกคืนค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่าง ค่าสามารถชี้แจงหากก่อนที่ชาร์จแบตเตอรี่โดยเครื่องชาร์จให้คำนวณเวลาสำหรับกระบวนการทั้งหมด

สำหรับแบตเตอรี่ 50 A · H เมื่อใช้เครื่องชาร์จบน 10A ประมาณ 5 ชั่วโมงเพื่อเรียกคืนค่าธรรมเนียมจากการเริ่มต้น หากคุณใช้อุปกรณ์เดียวกันเพื่อเติมเต็มแบตเตอรี่ที่ 100 A · H การดำเนินการจะใช้เวลาประมาณ 11 ชั่วโมง

ในการกำหนดเวลา (t), ถัง (c) แบ่งออกเป็นเครื่องชาร์จเล็กน้อย (i) เพิ่ม 10% จากผลลัพธ์ที่ได้รับ

t = c / ix1.1

ตัวอย่าง: ค่า 50 A · H (c) แบ่งตามค่าของพลังของหน่วยความจำ 5A เพิ่มขึ้น 10% (คูณด้วย 1.1) และเราได้รับ 10 ชั่วโมง

ในกรณีส่วนใหญ่การชาร์จจะถูกส่งแบตเตอรี่ที่ไม่มีการปล่อยออกมาอย่างเต็มที่ (ค่าธรรมเนียมที่เหลือมักจะ 10% -30%) ในกรณีนี้แกดเจ็ตที่มี 6A จะคืนค่าแบตเตอรี่ที่ 50 A · H ในเวลาน้อยกว่า 5 ชั่วโมง

การปรับกระแสที่ลอยอยู่ในปัจจุบันคืออะไร

การจัดการช่วยในการคืนค่า ACB ที่ปลดปล่อยอย่างเต็มที่ โดยการเลือกวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้องโดยเครื่องชาร์จหลักการพื้นฐานควรคำนึงถึง:

ยิ่งมีการลดลงในปัจจุบันเวลาที่จำเป็นในการชาร์จไฟในขณะที่แบตเตอรี่จะหายดีกว่า

หากคุณใช้อุปกรณ์ 18A สำหรับองค์ประกอบสะสมมาตรฐานที่ 70 A · H จะใช้เวลา 3-4 ชั่วโมงในการกู้คืนและพารามิเตอร์จะไม่กลับไปที่ 100% สำหรับการชาร์จที่สมบูรณ์ขอแนะนำให้ค่อยๆลดค่ากระแส 1A ดังนั้นอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นอัตโนมัติของงานปรับแบบลอยตัวกำจัดผู้ใช้จากความต้องการในการตรวจสอบกระบวนการอย่างต่อเนื่อง (และนี่เป็นเรื่องยากมาก)

ตัวเลือก desulfation คืออะไร - สิ่งที่มีประโยชน์และเมื่อใดที่จะดำเนินการ

ลักษณะหลักสำหรับการเลือกค่าใช้จ่ายที่ถูกต้องสามารถมองเห็นได้บนแผ่นป้ายแบตเตอรี่ของยานพาหนะ

ด้วยปัญหาของขั้วไฟฟ้าที่ทรุดโทรมผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ทุกคนต้องเผชิญกับความไม่ช้าก็เร็ว กระบวนการนี้เรียกว่าซัลเฟต

ในกระบวนการของการปลดปล่อยแบตเตอรี่ตะกั่วซัลเฟตจะเกิดขึ้น สารประกอบอสัณฐานสีขาวถูกวางลงบนแผ่นลดความจุของแบตเตอรี่เนื่องจากตะกอนเท่านั้นที่สามารถสะสมได้จากอิเล็กโทรด

สัญญาณแรกของซัลเฟต:

  • บนแผ่นการจู่โจมสีขาวที่มองเห็นได้
  • การลดลงอย่างเห็นได้ชัดในความจุของแบตเตอรี่
  • แบตเตอรี่กำลังชาร์จ แต่สูญเสียค่าใช้จ่ายอย่างรวดเร็ว

หากคุณวางไว้ในการยิงด้วยตนเองแบตเตอรี่จะล้มเหลวในไม่ช้าและจะต้องเปลี่ยนเป็นเครื่องใหม่ เพื่อรักษาการทำงานปกติของ AKB จึงแนะนำให้ดำเนินการ Desulfate Prophylactic โดยความช่วยเหลือของความช่วยเหลือที่สนับสนุนฟังก์ชั่นนี้ (ตัวอย่างเช่น

fubag micro 80/12

.

การชาร์จเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ด้วย Desulfate เพื่อทำการกู้คืนการชาร์จให้เสร็จสมบูรณ์

วิธีการชาร์จเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ก่อนที่จะย้ายไปยังอัลกอริทึมการชาร์จคุณต้องแก้ปัญหา: เพื่อยิงหรือถอดแบตเตอรี่ออก

ผลที่ตามมาของการปิดแบตเตอรี่จากระบบไฟฟ้าขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์อาจแตกต่างจากการรีเซ็ตการตั้งค่าบนภูมิอากาศเพื่อความล้มเหลวในการติดตั้งการควบคุมสภาพอากาศโปรแกรมอะคูสติก ฯลฯ ทั้งหมดนี้ได้รับการกู้คืน แต่อาจใช้เวลา หากแบตเตอรี่ไม่ปิดการใช้งานและ overvoltage จะไปที่ระบบเครือข่ายออนบอร์ดจะต้องทนทานมากขึ้น

ความเสี่ยงคือส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายสามารถออกได้อย่างต่อเนื่องถึง 17 อย่างต่อเนื่องหรือสั้น ๆ และแม้กระทั่ง 18 ด้วยเหตุนี้ก่อนที่จะเรียกเก็บแบตเตอรี่ในสถานที่โดยไม่ต้องลบเทอร์มินัลตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นปลอดภัยสำหรับรถยนต์ของคุณ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์มีความทนทานต่อแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 15.7V นั่นคือการใช้หน่วยความจำที่มีพารามิเตอร์เอาต์พุตผู้ผลิตที่ปลอดภัยและรับประกันไม่เจ็บ

เมื่อคุณต้องการชาร์จ

สำหรับองค์ประกอบแบบชาร์จมาตรฐานแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับคือ 12V ในสภาวะจริงตัวบ่งชี้อาจแตกต่างกันในด้านที่ใหญ่กว่าหรือเล็กกว่า:

วิธีการประเมินโดยประมาณ:

ค่า B.

ระดับยาก,%

13.0-12.7 (เครื่องยนต์ที่ไม่ใช่การทำงาน)

100

12.5

ห้าสิบ

12.0-11.6

ใกล้กับ 0

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้เครื่องชาร์จโดยไม่ต้องถอดแบตเตอรี่ออก

  1. หากแบตเตอรี่ถูกตัดสินใจที่จะไม่ลบให้ปิดผู้บริโภคออนบอร์ดทั้งหมด
  2. เราวัดแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้เข้าใจว่าก้อนแบตเตอรี่ถูกออกแบบมาเพื่อกำหนดเวลาการชาร์จ)
  3. เชื่อมต่อแบตเตอรี่กับอุปกรณ์โดยเชื่อมต่อ + เป็น + และ - เพื่อ - บ่อยครั้งที่เส้นใยสีแดงบวกและลบสีน้ำเงินหรือสีดำ
  4. ตั้งค่าปัจจุบันหากมีการปรับเปลี่ยน (อัตราส่วน 10% ถึงความจุของแบตเตอรี่)
  5. หากแบตเตอรี่ถูกตัดสินในศูนย์จากนั้นเพื่อส่งคืนค่าใช้จ่ายเป็น 100% ของบล็อกแบตเตอรี่โดย 60 A · H กับปัจจุบันของ 6A มันจะมีความจำเป็นประมาณ 6 ชั่วโมง

วิธีใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่: ขั้นตอนสำหรับการถอดแบตเตอรี่ออก

1. ตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ (สำหรับองค์ประกอบที่ให้บริการ)

เนื้อหาของกรดซัลฟิวริกถูกกำหนดโดยช่วง ที่อุณหภูมิ +25 0 ° C ความหนาแน่นปกติอยู่ในช่วง 1.25-1.27 g / cm3 ปริมาณควรเพียงพอสำหรับแผ่นที่ซ่อนอยู่ภายใต้เลเยอร์ของการแก้ปัญหาอย่างสมบูรณ์ หากของเหลวไม่เพียงพอให้เพิ่มปริมาณน้ำกลั่นที่ต้องการไปยังฉลาก

2. ทำอาหารแบตเตอรี่สำหรับการชาร์จ

การชาร์จด้วยอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด FUBAG Micro

คุณต้องลบฝาครอบด้วยกระป๋องจากนั้นเชื่อมต่อหน่วยความจำตามขั้ว (+ ไปที่ + ถึง -) ครั้งแรกที่เชื่อมต่อผู้ติดต่อบวกจากนั้นเชื่อมต่อลบ หลังจากเสร็จสิ้นการเชื่อมต่ออุปกรณ์เชื่อมต่อกับเครือข่าย

3. ทดสอบปัจจุบัน

เชื่อมต่อผู้ติดต่อของเครื่องชาร์จกับแบตเตอรี่

การปรับค่าตามสัดส่วนของ 1:10 (1 บัญชีสำหรับการไหลของกระแส 10 ถึงความจุของแบตเตอรี่)

บันทึก! ในกรณีของการปล่อยที่สมบูรณ์กระแส ACB จะลดลงเป็น 2 และสูงถึง 1,5A

4. ติดตามอุณหภูมิ

ในอุปกรณ์ที่ไม่มีการปรับตัวเครื่องทำความร้อนอิเล็กโทรไลต์จะต้องควบคุม หากอุณหภูมิเกิน 40 0C ความแรงในปัจจุบันจะต้องใช้สองครั้ง

5. ตรวจสอบตัวบ่งชี้

หากค่าความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์และค่าของแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ภายในสองชั่วโมงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแบตเตอรี่ชาร์จ คุณสามารถทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในการชาร์จตลอดทั้งคืน (โดยปกติ 10 ชั่วโมงจะกลายเป็นเพียงพอ) การชาร์จแบตเตอรี่ที่กู้คืนได้ควรแสดง 12.5-13.0 V ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์อยู่ในช่วงเวลา 1.25-1.31 กรัม / วินาที

ค่าปัจจุบันที่แนะนำสำหรับการสะสมของถังต่าง ๆ

หลังจากกระบวนการเสร็จสมบูรณ์อุปกรณ์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากพลังงานให้ทิ้งเทอร์มินัลและส่งคืนแบตเตอรี่ไปยังสถานที่

ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

อาหารของรถยนต์ที่มีพลังงานในระหว่างการเคลื่อนไหวให้กำเนิด เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานฟังก์ชั่นของ "การให้อาหาร" ใช้เวลาในแบตเตอรี่

บริการของหน่วยนี้ใช้เวลาเฉลี่ย 2-3 ปี (เทียบเท่า 80-100,000 กิโลเมตรแห่งการรัน) AKB สะสมพลังงานและไม่สร้างมัน ในขณะที่มันถูกปล่อยออกมาอย่างน้อยครึ่งหนึ่งมันคุ้มค่าที่จะคิดเกี่ยวกับการชาร์จใหม่ นี่คือเคล็ดลับบางอย่าง

ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่หมดแล้ว

หลายวิธีในการเข้าใจว่าแบตเตอรี่ไม่ถูกเรียกเก็บเงิน:

  • ดูที่ตัวบ่งชี้ (สีแดงหมายความว่าต้องชาร์จแบตเตอรี่);
  • ใช้มัลติมิเตอร์ (แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จบนเทอร์มินัลไม่ต่ำกว่า 12.6 V);
  • ปลั๊กโหลดจะแสดงแรงดันตกภายใต้การโหลด
ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

2. ปฏิบัติตามเทคโนโลยีความปลอดภัย

สิ่งที่จะคลายเกลียวแบตเตอรี่ร้อนที่มีมือเปล่าไม่คุ้มค่าพวกเขาเข้าใจเกือบทุกอย่าง แต่ความจริงที่ว่าแบตเตอรี่มีสารพิษไม่ใช่ทุกคนที่รู้ AKB มีสารพิษ: กรดซัลฟูริกตะกั่วสารหนูไฮโดรเจน มันง่ายในการค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขา

ด้านล่างเคล็ดลับที่เราขอแนะนำให้ปฏิบัติตามเมื่อทำงานกับแบตเตอรี่:

  • มีความจำเป็นต้องสร้างการปรับแต่งด้วย AKB ในห้องที่ไม่มีการระบายอากาศ
  • อุณหภูมิแวดล้อมที่คุณทำงานกับแบตเตอรี่จะต้องไม่ต่ำกว่า +10 ° C (หากแบตเตอรี่มีน้ำค้างแข็งแล้วก่อนอื่นเขาต้องทำให้มันอบอุ่น)
  • ทำงานเฉพาะในถุงมือยางและแว่นตาป้องกันควรปิดด้วยเสื้อผ้า (ไดรเวอร์มักจะไม่ใส่ใจกับคำแนะนำดังกล่าวความเสี่ยงเช่นได้รับการเผาไหม้เคมี);
  • มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเทน้ำลงในกรดคุณสามารถในทางตรงกันข้าม (มิฉะนั้นจะมีปฏิกิริยาที่รุนแรงกับการแยกความร้อนซึ่งสามารถนำไปสู่ปัญหา);
  • มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสูบบุหรี่เพื่อเผาอะไรบางอย่างใช้อุปกรณ์ที่ให้ประกายไฟ (ก๊าซที่อาจติดไฟ) ผลิตในแบตเตอรี่
  • สภานี้เกี่ยวข้องกับคนก่อนหน้านี้: อย่าลืมทำลายก๊าซก่อนที่จะชาร์จแบตเตอรี่เพื่อลดความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้
  • หลังจากทำงานกับแบตเตอรี่ให้แน่ใจว่าได้ล้างมือด้วยสบู่และน้ำอุ่น
ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

3. กระบวนการชาร์จ (การเรียนการสอนทีละขั้นตอน)

กระบวนการเองนั้นง่ายมาก: ติดสายไฟของเครื่องชาร์จไปยังขั้วแบตเตอรี่การสังเกตขั้ว (บวกกับบวกลบกับลบ) และเสียบปลั๊กเข้ากับซ็อกเก็ต

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ามีสองวิธี: การชาร์จกระแสคงที่ (อย่าลบ AKB) และการชาร์จด้วยแรงดันไฟฟ้าคงที่ (การลบ AKB)

การชาร์จกระแสคงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นผลิตในหลายขั้นตอนต้องมีการควบคุม วิธีนี้ยากขึ้น กระบวนการเองคือ:

  • ฉันชาร์จกระแสแบตเตอรี่ซึ่งเป็น 10% ของความจุทั้งหมดของแบตเตอรี่ (หากความจุ 60A / h จากนั้นเราคิดค่าใช้จ่ายไม่เกิน 6 a) เรากำลังรอแรงดันไฟฟ้าที่ 10.3-14.4 V เทอร์มินัล;
  • เพื่อลดการต้มขั้นตอนต่อไปคือการชาร์จต่อไปลดกระแส 2 เท่า (ในตัวอย่างนี้สูงสุด 3 a);
  • ผลลัพธ์คือการชาร์จที่สมบูรณ์ประมาณ 10 ชั่วโมง

การชาร์จแรงดันไฟฟ้าคงที่ง่ายขึ้น แต่ให้เพียง 80% ของค่าใช้จ่าย แรงดันไฟฟ้าจะถูกเก็บไว้ในช่วง 14-16 V. ความแข็งแรงของกระแสจะค่อยๆลดลงในระหว่างกระบวนการชาร์จของแบตเตอรี่ อัลกอริทึมที่นี่มีลักษณะดังนี้: เราตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในช่วง 14.4-14.5; เรากำลังรอวันนี้เราได้รับ ACB คิดค่าใช้จ่าย 80%

ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

4. จำนวนเงินที่จะชาร์จแบตเตอรี่

เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: ประเภทของอุปกรณ์และค่าปัจจุบัน น้อยกว่าปัจจุบัน - เวลามากขึ้นสำหรับการชาร์จใหม่

เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานเครื่องยนต์ 15 นาทีก็เพียงพอแล้ว จากนั้นคุณต้องไปรอบ ๆ จนกว่าแบตเตอรี่จะถูกชาร์จเต็มในขณะที่แนะนำให้ใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมที่ใช้กระแสไฟฟ้า (เตาเทปวิทยุ ฯลฯ )

ดังนั้นเวลาที่จะชาร์จแบตเตอรี่? สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ 10-12 ชั่วโมงที่จำเป็น

5. สัญญาณของการชาร์จแบตเตอรี่ที่ประสบความสำเร็จ

จุดสิ้นสุดของการชาร์จจะมาพร้อมกับแบตเตอรี่เดือด นอกจากนี้คุณยังสามารถกำหนดระดับการชาร์จของแบตเตอรี่โดยใช้ aryometer: การชาร์จเต็มของแบตเตอรี่แสดงให้เห็นถึง 1.26-1.28 ขึ้นอยู่กับฤดูกาล (ในฤดูหนาวด้านล่างในฤดูร้อนที่สูงขึ้นเล็กน้อย)

6. ขั้นตอนฉุกเฉินในความดูแลของแบตเตอรี่ในฤดูหนาว

ในฤดูหนาวอาจมีสถานการณ์ที่ AKB "เสียชีวิต" ในกรณีนี้เราขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่และถ่ายโอนไปยังที่อบอุ่นเป็นเวลาครึ่งชั่วโมง

คุณสามารถเร่งกระบวนการด้วยการวางแบตเตอรี่ในน้ำอุ่นเล็กน้อย (นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้น) เทอร์มินัลจะต้องแห้ง นี่เป็นวิธีการที่อันตรายที่สามารถลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นถ้าน้ำจะร้อนเกินไปอิเล็กโทรไลต์จะขยายตัว

การใช้เครื่องใช้ในครัวเรือนเช่นเครื่องเป่าผมและเครื่องทำความร้อนอาจไม่ทำให้แบตเตอรี่เสียหาย

ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

7. การล้างข้อมูลจากแบตเตอรี่ที่มีประจุ

วิธีที่นิยมมากที่สุดของ "การช่วยชีวิต" ของแบตเตอรี่ การติดแบตเตอรี่เข้าหากันจำรูปแบบ:

  • ลวดสำหรับบุหรี่โดยปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อกับบวกกับบล็อกการทำงาน
  • นอกจากนี้คุณยังเชื่อมต่อกับอีกหนึ่งเป็นบวกกับแบตเตอรี่ที่ไม่ทำงาน
  • ด้วยลวดที่สองเราทำหน้าที่ในทางตรงกันข้าม (ในตอนแรกฉันเชื่อมต่อลวดเพื่อลบแบตเตอรี่ล้มเหลวแล้วคุณเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จลบแล้ว)
ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

8. การป้องกัน

จะไม่มีคำอธิบายที่ยาวนานเป็นพิเศษ เราขอแนะนำปีละ 2 ครั้งเพื่อดำเนินการชาร์จ Prophylactic ของแบตเตอรี่เพื่อให้ความน่าจะเป็นของความล้มเหลวของแบตเตอรี่ฉับพลันน้อยที่สุด

9. ตรวจสอบชุดการฟื้นฟูแบตเตอรี่พิเศษ

  • เครื่องชาร์จทริกเกอร์;
  • อะแดปเตอร์สำหรับการชาร์จใหม่จาก 220 v;
  • อะแดปเตอร์สำหรับการชาร์จใหม่จากไฟแช็ก
  • สาย USB (ไม่รวมอยู่เสมอ);
  • Power Clamps สำหรับการเริ่มต้นเครื่องยนต์
ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

10. การย้ายแบตเตอรี่ไปที่บ้านของคุณ

มันเกิดขึ้นที่คนขับรถไม่ค่อยขับรถในรถในฤดูหนาว ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำอย่างยิ่งให้ถอดแบตเตอรี่ออกและเก็บไว้ในห้องอุ่นแห้ง คำแนะนำได้รับการสนับสนุนจากความจริงที่ว่า ACB ที่ไม่ทำงานภายใต้อุณหภูมิเชิงลบจะลดลงอย่างรวดเร็วในลักษณะของมัน บางครั้งมันนำไปสู่ความเสียหายของแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถย้อนกลับได้

ด้วยที่เก็บข้อมูลนี้เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องไม่ลืมชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อย 1 ครั้งใน 3 เดือน จากนั้นเขาจะอยู่ในความพร้อม "ต่อสู้" เสมอ

ตัวบ่งชี้การชาร์จจะช่วยให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว

โดยสรุปเราเน้น: ระวังรถและกับตัวเอง สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์จำนวนมากจะไม่เกิดขึ้นหากคุณคิดเกี่ยวกับความปลอดภัยของคุณล่วงหน้า การทำงานที่เหมาะสมของแบตเตอรี่จะหลีกเลี่ยงความล้มเหลวในการดำเนินงาน การเตรียมการของรถอย่างระมัดระวังก่อนที่ระยะไกลจะช่วยให้ไปถึงสถานที่ที่ระบุไว้โดยไม่ต้องผจญภัยที่ไม่จำเป็น เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงใด ๆ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญใน uRemont.com .

ถนน Lucky!

การขับขี่ที่สะดวกสบายและปราศจากปัญหาเป็นไปไม่ได้หากไม่มีบริการแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ที่ถูกต้องและทันเวลา แม้ว่าจะตัดสินใจ ซื้อแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ราคาถูก และไม่มีการรับประกันยาวนานโอกาสสูงในการดำเนินงานระยะยาวการดำเนินงานที่ชัดเจนของเครือข่ายออนบอร์ดและการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วของเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งที่รุนแรงจะถูกเก็บรักษาไว้ สิ่งสำคัญคือการรู้ประเภทของแบตเตอรี่ไฟฟ้าและเรียกคืนคอนเทนเนอร์อย่างถูกต้องหลีกเลี่ยงแรงดันไฟฟ้าและกระแสเกินโดยใช้อุปกรณ์ที่ต้องการโหมดและความถี่

ระดับของค่าใช้จ่ายและการชาร์จปัจจุบัน

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องประเมินแนวคิดของ "การปล่อยเสร็จสมบูรณ์" ของแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ "12V" เป็นจำนวนที่สะดวกสำหรับทุกคน แต่ไม่มีอีกต่อไป ในความเป็นจริงกระป๋องที่เชื่อมต่อในลำดับหกอย่างต่อเนื่องจะให้มากกว่า 2.1V เล็กน้อย ดังนั้นแรงดันไฟฟ้าในการทำงานปกติจะสอดคล้องกับ 12.7-12.9V การลดลงของแรงดันไฟฟ้า 10-12% กำหนดการสูญเสียที่แท้จริงและสมบูรณ์

แผ่นเชิงบวกและลบเริ่มที่จะปกคลุมไปด้วยซัลเฟตตะกั่วและอิเล็กโทรไลต์จะสูญเสียความหนาแน่นของมัน หากไม่มีการควบคุมที่เหมาะสมกระบวนการทางเคมีจะกลับไม่ได้การตกตะกอนที่ไม่ละลายน้ำถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวการทำงานและแบตเตอรี่จะอยู่ในสภาพทรุดโทรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปลดปล่อยความลึกสำหรับแคลเซียม CA / CA ACB

ตรงตามลักษณะระดับปัจจุบันของค่าใช้จ่ายในปัจจุบันที่มีโวลต์มิเตอร์และตัวบ่งชี้พิเศษของประสิทธิภาพปัจจุบัน - แรงแม่เหล็กไฟฟ้า (EDC) สำหรับสิ่งนี้อุปกรณ์การวัดเชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่ที่ศูนย์การบริโภคเป็นศูนย์และไม่มีภาระ (สภาพที่เหลือ) นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อมปัจจุบัน (ดูตาราง)

อุณหภูมิ, °С

ระดับของค่าใช้จ่าย%

100 75 ห้าสิบ 25. 0
จาก +20 ถึง +25 12.7-12.9v 12.55-12,6V 12.2-12.3v 12-12,1V 11.7-12V
จาก +5 ถึง -5 12.8-13V 12.65-12,75V 12.3-12.4V 12.1-12.2V 11.8-12v
จาก -10 ถึง -20 12.9-13.1V 12.75-12,85V 12.1-12.2V 12.2-12.3v 11.9-12,1V

ความแรงสูงสุดของกระแสชาร์จคือ 1/10 ส่วนของความจุของแบตเตอรี่เช่น 60 ชั่วโมง - 6A สำหรับ 75Ah - 7,5A, 100 ชั่วโมง - 10A วิธีที่เรียบร้อยต้องใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดคลาสสิก 60AH ในรุ่นที่มีน้ำหนักเบาสุด ๆ 13-13.5 กก. (น้ำหนักปกติ 14.2-14.5 กก.) แม้จะมีความจุที่ประกาศ 60 แอมป์ชั่วโมงบางครั้ง 4-5 บวกและแผ่นลบ 5 แผ่นจะอยู่ในแต่ละธนาคารแทนที่จะเป็นรูปแบบมาตรฐาน 6 + 6 สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดน้ำหนัก แต่ยังมีความจุจริงที่ไม่เกิน 40-45 และต้องการความแรงของกระแสสูงสุดใน 4-4,5A สำหรับการกู้คืนที่ถูกต้อง

ประเภทของ AKB และ จำกัด แรงดันชาร์จ

แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าทั้งหมด 12 โวลต์สามารถหารด้วยสถานะการทำงานของอิเล็กโทรไลต์ถึง 3 กลุ่มเคมีไฟฟ้า:

  • ของเหลว (เปียก, EBF, CA + CA, CA + หรือไฮบริด);
  • ดูดซับ (AGM);
  • เจล (เจล)

ประเภทสุดท้ายมีแนวโน้มมาก แต่ยังคงมีอยู่ในรูปแบบการฉุดที่มีค่ากระแสเริ่มต้นต่ำ

จำนวนมากของแบตเตอรี่เริ่มต้นมีอิเล็กโทรไลต์ของเหลว - คลาสสิก (เปียก) ที่มีแพ็คเก็ตหนา (EBF) โดยการเพิ่มแคลเซียมเป็นแผ่นบวกและลบ (CA / CA) โดยมีการยาสลบของอิเล็กโทรดแคลเซียมส่วนหนึ่งและ อื่น ๆ - พลวง (ไฮบริด) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ประเภทนี้อย่างถูกต้องตัวอย่างเช่นปล่อยถึง 50% Battery Car Banner (ออสเตรีย) , Hankook (เกาหลีใต้), "BEAST (รัสเซีย) แรงดันไฟฟ้าสูงสุดไม่ควรเกิน 14.2-14.4V สำหรับ ACB ที่มีการดูดซึมในไฟเบอร์กลาสอิเล็กโทรไลต์ซึ่งปรับให้เข้ากับระบบ "เริ่มหยุด" เป็น AGM แบตเตอรี่รถยนต์ EXide (Exide) Bosch (Bosch), Yuasa (YASA) ต้องการแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของการฟื้นตัวของ 14.7-14.8V

ประเภทของการชาร์จ

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการสั่งซื้อ ACB และอุปกรณ์การทดสอบ - เฉพาะ ร้านค้าออนไลน์ยานยนต์  แบตเตอรี่ ซึ่งเสนอราคาที่ไม่มีเบี้ยประกันภัยตัวกลางและการรับประกันมายาวนานจากผู้ผลิต โดยไม่คำนึงถึงประเภทและการดำเนินการของแบตเตอรี่ (ให้บริการบำรุงรักษาต่ำบริการต่ำ) ความต้องการความจุที่สมบูรณ์แบบบางส่วนหรือปลอมแปลงจะถูกเก็บรักษาไว้ สำหรับสิ่งนี้การชาร์จประเภทต่อไปนี้ถูกนำไปใช้:

  • เครื่อง;
  • คู่มือ;
  • การฟื้นฟู;
  • โหมดบัฟเฟอร์

การตรวจสอบประสิทธิภาพปัจจุบันที่มีประสิทธิภาพของ Auto Accumulator เป็นไปได้ "การยกเลิกการโหลดส้อม" ซึ่งเป็นเวลา 3-5 วินาทีถ่ายโอนภาระในเทอร์มินัลที่เกินความจุ 200% ระยะสั้นที่เกิดขึ้นสูงถึง 9V และด้านล่างแสดงถึงความต้องการการชาร์จใหม่อย่างเร่งด่วน

AKB ชาร์จอัตโนมัติ

ต้องใช้อุปกรณ์ชาร์จหรือการว่าจ้างที่กำหนดกระแสและแรงดันไฟฟ้าและที่สำคัญที่สุด - เปลี่ยนค่าของพวกเขาแบบไดนามิกในกระบวนการกู้คืนความจุเพื่อหลีกเลี่ยงการต้มอิเล็กโทรไลต์ระยะสั้นหรือสิ่งที่อันตรายมากขึ้น - โหลดซ้ำมากขึ้น การเลือกพารามิเตอร์ไฟฟ้าของงานขึ้นอยู่กับประเภทของ ACB ที่ใช้งานผ่านการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าหรือโหมดแต่ละโหมดเปียก AGM ฯลฯ เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงว่าพลังที่มีอยู่ของกระแสชาร์จไม่น้อยกว่า 10% ของความจุของแบตเตอรี่

การชาร์จแบตเตอรี่อัตโนมัติที่มีแรงดันไฟฟ้าคงที่เกิดขึ้นตามอัลกอริทึมแบบหลายขั้นตอนที่ซับซ้อน:

  • กระแสไฟชาร์จจะค่อยๆลดลงจากพื้นหลังของแรงดันแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น
  • เมื่อถึง 14.8 การรักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้น;
  • ปัจจุบันการชาร์จต่ำ (5% ของถัง) ยังคงเข้าสู่เทอร์มินัลอีก 2 ชั่วโมงเพื่อเข้าใกล้ระดับค่าใช้จ่ายสูงสุดและรีเซ็ตเอฟเฟกต์หน่วยความจำ
  • ในขั้นตอนสุดท้ายแรงดันไฟฟ้าคือ 13.8V ซึ่งช่วยให้คุณสามารถชาร์จ 100% โดยไม่เสี่ยงต่อการโหลดซ้ำและเกินพิกัด

ต้นขั้วบางส่วนให้การชาร์จอัตโนมัติของแรงดันไฟฟ้าแบบอะไหลไฟฟ้าอัตโนมัติตามด้วยตัดข้อความที่ตัดตอนมาของแบตเตอรี่ภายใต้กระแสของค่าสูงสุดและแรงดันไฟฟ้าคงที่ 13.8V

เวลาการกู้คืนทั้งหมด (ขึ้นอยู่กับการปล่อย 50% และน้อยกว่า) - 8-12 ชั่วโมง

แบตเตอรี่ชาร์จมือ

มันต้องใช้ทักษะของผู้ใช้ในการจัดการมัลติมิเตอร์และการควบคุมความแรงของ DC ของ DC อย่างสม่ำเสมอซึ่งเริ่มแรกตั้งอยู่ที่ 10% ของความจุของแบตเตอรี่เล็กน้อย (55AH = 5,5A; 60AH = 6,0A; 70ah = 7.0a; .

การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าครั้งแรกบนขั้วไฟฟ้าจะถูกดำเนินการหลังจาก 3-4 ชั่วโมง ตัวบ่งชี้ที่ต้องการคือ 14.2-14.4V ซึ่งความเข้มของการไฮโดรไลซิสของอิเล็กโทรไลต์เพิ่มขึ้นและความเสี่ยงของการต้มเกิดขึ้น หากค่าที่ต้องการสามารถทำได้จำเป็นต้องลดการชาร์จปัจจุบัน 2 เท่า (55Ah = 2,2A; 60ah = 3,0A; 70Ah = 3,5A)

ขั้นตอนที่สามเริ่มต้นเมื่อได้รับค่า 14.8-15.0V บนเอาต์พุตแบตเตอรี่ ถัดไปจำเป็นต้องทำซ้ำการลดลงสองเท่าในค่าปัจจุบัน (55AH = 1,2A; 60ah = 1,5A; 70ah = 1,7A) การตรวจสอบดำเนินการทุก 1.5-2 ชั่วโมง หากค่าปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงกับหลายมิติ - แบตเตอรี่จะถูกชาร์จ 100% และพร้อมสำหรับการดำเนินการต่อไป

การฟื้นฟู autobumulator

การฟื้นฟูความจุที่หายไปของแบตเตอรี่นั้นเกี่ยวข้องกับการกำจัดตะกอนของตะกั่วซัลเฟตจากพื้นผิวการทำงานของแผ่น เหตุผลหลักสำหรับข้อบกพร่องคือการปลดปล่อยลึก เพื่อจุดประสงค์นี้เครื่องชาร์จพิเศษที่มีการใช้สูตร Desulfation ซึ่งให้การใช้งานวัฏจักรของการชาร์จและปล่อยกระแสไฟฟ้าในอัตราส่วน 10 ถึง 1

นอกจากนี้ขั้นตอนสามารถดำเนินการได้โดยใช้การซูมมาตรฐานและเครื่องฟรีรถยนต์การใช้จ่ายเป็นเวลาหลายวัน:

  • 8-10 ชั่วโมงของการชาร์จที่ 13.8-14.4V และ 0.8-1.0A ถึง 10V บนขั้วไฟฟ้า
  • ปิดเครื่องเต็มต่อวัน
  • 8-10 ชั่วโมงที่ 13.8-14.4V และ 2.0-2,5A (ค่าที่ต้องการที่เอาต์พุตของแบตเตอรี่ 12.6-12.8V);
  • การปล่อย AKB 7-10 ชั่วโมงสูงถึง 9V ในรูปแบบของหลอดไฟยานยนต์หรือหลอดไฟในครัวเรือน
  • ต่อไปขั้นตอนที่ 1-4 ซ้ำกับการตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลจนกว่าตัวบ่งชี้จะได้รับ 1.27 G / CM 3.

จำนวนรอบเต็มสามารถเข้าถึง 5-10 และใช้เวลา 14-16 วัน ระดับการฟื้นฟูแบตเตอรี่ - 80-95% หากผลลัพธ์ของงานฟื้นฟูกลับกลายเป็นไม่พอใจคุณสามารถส่งแบตเตอรี่ในมอสโกได้แพงและช่วยให้เงินทุนบางส่วนสำหรับการซื้อแบตเตอรี่ใหม่

โหมดบัฟเฟอร์

เครื่องชาร์จเทคโนโลยีบัฟเฟอร์สามารถกำหนดกระแสของการรั่วไหลภายในของแบตเตอรี่ (ปล่อยตนเอง) และรักษาความจุเต็มของสัปดาห์และเดือนโดยไม่เสี่ยงต่อการเป็นซัลเฟตการแช่แข็งของอิเล็กโทรไลต์และการโหลดซ้ำ นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้นในฤดูหนาวหรือทริปที่หายากโดยรถยนต์

การฟื้นตัวของกระแสการปรับสมดุลนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปล่อยแบตเตอรี่ที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างลึกล้ำ อุปกรณ์แรกใช้งานเป็นตัว จำกัด การโหลดปัจจุบันจากนั้นไม่อนุญาตให้ใช้แรงดันเกินกว่า 13.5-13.8V การชาร์จถาวรในระหว่างการจัดเก็บจะได้รับการชดเชยการสร้างตัวเองของ MicroCrokes 100-150mA

บทสรุป

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ชนิดใดชนิดหนึ่งต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบอุณหภูมิ อย่างเหมาะสมที่สุด - นี่คือ + 20-25 ° C หากเงื่อนไขไมโครลัมไม่ตกอยู่ในช่วงเวลานี้คุณควรใช้หน่วยความจำกับฟังก์ชั่นเทอร์โมโกเฟอร์ สำหรับการชาร์จไฟที่ถูกต้องแบตเตอรี่ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากรถยนต์และติดตั้งในห้องที่มีการระบายอากาศ

ในสถานการณ์ที่การฟื้นฟูวัฏจักรของกระแสชาร์จไม่ได้รับการสวมมงกุฎด้วยความสำเร็จเป็นไปได้ที่จะใช้เทคนิค "จุดระเบิด" (บวกกับลบ - ลบถึงบวก) การชาร์จปัจจุบัน - 5% ของถัง ค่าควบคุมคือ 12-14V บนเอาต์พุต จากนั้นคุณควรใช้โหลด (หลอดไฟ) สำหรับการปล่อยที่สมบูรณ์ หลังจากนั้นให้เสร็จสิ้นการชาร์จที่เหมาะสม (บวกกับบวก - ลบเพื่อลบ)

แน่นอนกับเจ้าของรถแต่ละคนที่เอาเปรียบรถของพวกเขาอย่างน้อยห้าปีปัญหาเกิดขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ขาหนีบไม่สามารถทำงานมอเตอร์ได้และถ้าแม่นยำมากขึ้นแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะบิดตัวเริ่มต้น หากคุณไม่เคยมีปัญหาดังกล่าวมาหลายปีแล้วเราสามารถพูดได้ว่าคุณโชคดีมากเนื่องจากอายุขัยเฉลี่ยของแบตเตอรี่ประมาณ 3 ปี แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่ด้วยความระมัดระวังและการเอารัดเอาเปรียบแบตเตอรี่อาจหยุดทำงานได้ 4 หรือ 5 ปี

กฎทั่วไปและเคล็ดลับความปลอดภัยในขณะที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ความปลอดภัยเมื่อดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวควรอยู่ในสถานที่แรกเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพที่เพิ่มขึ้น

1

ขอแนะนำอย่างยิ่งที่จะทำงานนี้ในห้องที่อยู่อาศัยมันจะดีกว่าที่จะใช้โรงรถหรือสถานที่ที่แตกต่างการสัมภาษณ์ที่แบตเตอรี่กำลังชาร์จจะต้องมีการระบายอากาศที่ดีเพื่อให้ก๊าซที่วางจำหน่ายไม่ได้สะสมอยู่ในที่เดียวเปิดใช้งาน เพื่อสูบบุหรี่หรือใช้องค์ประกอบอื่น ๆ ของไฟไหม้หรือเกิดประกายไฟใกล้กับสิ่งนี้อาจนำไปสู่การระเบิดในตอนแรกแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับอุปกรณ์เป็นครั้งแรกและหลังจากนั้นจะเปิดไปยังเครือข่ายการเชื่อมต่อของสายไฟ ถูกสร้างขึ้นเป็นสีแดงเป็นบวกและดำเพื่อลบอย่าปล่อยให้กระบวนการโดยไม่ต้องใส่ไว้แม้ว่าคุณจะใช้อุปกรณ์อัตโนมัติ PROBS แต่ละธนาคารจะต้องคลายเกลียวและหากไม่มีให้แน่ใจว่าได้อ่านคำแนะนำสำหรับการไม่ - Serviced AB อุปกรณ์ใดที่จำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

ไม่กี่วันที่ผ่านมาในหนึ่งในคนก่อนหน้านี้ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับการซื้อเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ ดังนั้นจึงเป็นคำบางคำเกี่ยวกับพารามิเตอร์ที่จะให้ความสนใจ แต่ที่นี่ฉันจะพยายามบอกทุกอย่างให้ละเอียดยิ่งขึ้น

ก่อนอื่นคุณต้องรู้ว่าแบตเตอรี่ของคุณเป็นแรงดันไฟฟ้า: 12 หรือ 6 และอาจ 24 หรือ 48 โวลต์? จุดอ่อนที่สุดในขณะนี้สามารถพบได้ในรถจักรยานยนต์โซเวียตเก่า ใช้มีประสิทธิภาพมากขึ้นตัวอย่างเช่นในเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่ ฯลฯ แต่ที่พบบ่อยที่สุดคือแบตเตอรี่ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ ตามลำดับนี้คุณต้องเลือกเครื่องชาร์จที่จะรองรับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ของคุณใช้ความสนใจกับความแข็งแกร่งในปัจจุบันที่อุปกรณ์ผลิต ที่นี่ก่อนอื่นจำเป็นต้องขับไล่จากความจริงที่ว่าความจุของแบตเตอรี่ ถ้าคุณติดตั้ง A.B 60 แอมป์ * ชั่วโมงจากนั้นคุณต้องใช้อุปกรณ์ที่จะผลิตอย่างน้อย 6 แอมป์ ท้ายที่สุดเมื่อการชาร์จที่ดีที่สุดคือค่าปัจจุบัน 0.1 จากความจุทั้งหมดของแบตเตอรี่ใช้อุปกรณ์ที่มีโหมดการชาร์จอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ ส่วนใหญ่ของเหล่านี้ตอนนี้ ตัวอย่างเช่นคุณเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับแบตเตอรี่แล้วตั้งค่าปัจจุบันที่ต้องการและแรงดันไฟฟ้าจะถูกป้อนโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับระดับของการชาร์จแบตเตอรี่ปัจจุบัน เมื่อชาร์จแบตเตอรี่หมดแล้วอุปกรณ์จะเรียกเก็บค่าใช้จ่ายในปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำโดยอัตโนมัติซึ่งป้องกันการชาร์จวิธีการกำหนดระดับของการปล่อยแบตเตอรี่รถยนต์?

ในกรณีส่วนใหญ่แบตเตอรี่จะไม่ถูกปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์นั่นคือแรงดันไฟฟ้าลดลงจนถึงขั้นต่ำที่อนุญาตเมื่อเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ โดยปกติในกรณีนี้อุปกรณ์แสงยังคงทำงานต่อไปแม้ว่าจะไม่เต็มประสิทธิภาพ

2

แต่มีกรณีที่อันตรายมากขึ้นเมื่อแบตเตอรี่ถูกปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์และแรงดันไฟฟ้าจะลดลงเป็นระดับที่แม้อุปกรณ์แสงปฏิเสธที่จะทำงานเลย มันเกิดขึ้นเช่นเมื่อคุณลืมปิดมิติข้ามคืนหรือทิ้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุจึงไม่มีเสียง ด้านล่างจะเป็นตารางที่แสดงให้เห็นถึงระดับของการปล่อยแบตเตอรี่ตามข้อมูลแรงดันเอาท์พุทที่เทอร์มินัลที่อุณหภูมิของอากาศ

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจะอยู่รอดได้อย่างมากที่แบตเตอรี่ติดตั้งบนรถของพวกเขาอยู่ในสถานะ 75% ของค่าใช้จ่าย ความจริงก็คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ด้วยเหตุผลหนึ่งหรืออีกอย่างหนึ่ง ดังนั้นบางครั้งจึงจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จกับค่าที่ระบุไว้ในตารางด้านบน

สิ่งที่จำเป็นในปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับการชาร์จปกติของรถยนต์?

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นว่าอุปกรณ์จะต้องเลือกเช่นนั้นสามารถผลิต ab ชาร์จได้อย่างเต็มที่ และด้านล่างจะเป็นรายการของค่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าอีกครั้ง

กระแสที่ดีที่สุดสำหรับค่าใช้จ่ายควรเป็น 1/10 จากความจุทั้งหมดของแบตเตอรี่ นั่นคือคำอื่น ๆ หากแบตเตอรี่ของคุณมีความจุ 55 แอมป์ * ชั่วโมงจากนั้นจำเป็นต้องใช้กระแสที่ต้องการ 5.5 แอมป์ นี่คือคำแนะนำของผู้ผลิตของทั้งสองอุปกรณ์เองและเครื่องมือของหน่วยความจำ แต่ตัวเลือกที่เหมาะจะเป็นปัจจุบันที่เล็กลงบนขั้วแบตเตอรี่ นั่นคือด้วยกรณีที่คล้ายกันปัจจุบันไม่ใช่ 5.5 และ 2.75 แอมป์แล้ว แน่นอนว่ากระบวนการจะเกิดขึ้นช้ากว่าเล็กน้อย (สองครั้ง) แต่คุณภาพของมันจะเพิ่มขึ้นเท่านั้นสิ่งที่บอกกับเครื่องชาร์จส่วนใหญ่ที่ขายตอนนี้มีโหมดอัตโนมัติ แต่ควรให้ความสนใจกับการวางแนวของแบตเตอรี่: ในบางอุปกรณ์มีสวิตช์ที่เปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าสำหรับแบตเตอรี่ประเภทต่าง ๆ : 6, 12, 24 โวลต์ ดังนั้นคุณต้องเลือกโหมดที่จำเป็นสำหรับแบตเตอรี่ของคุณ จากนั้นทุกอย่างจะทำทุกอย่างให้คุณนั่นคือในตอนแรกแรงดันไฟฟ้าจะได้รับการจัดหาให้แข็งแกร่งขึ้นและเมื่อ 75% ของค่าใช้จ่ายสามารถลดลงได้โดยอัตโนมัติในที่สุดค่าต่ำสุดเพื่อป้องกันการปล่อยแบตเตอรี่ด้วยตนเอง ในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่ไม่มีการบำรุงรักษา?

AKB ที่ทันสมัยจำนวนมากเป็นสิ่งที่เรียกว่าไม่มีการบำรุงรักษา นั่นคือสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมดไม่จำเป็นต้องเติมอิเล็กโทรไลต์หรือตรวจสอบความหนาแน่นของธนาคาร นอกจากนี้การดำเนินงานเหล่านี้ยังไม่เป็นไปไม่ได้เนื่องจากไม่มีการเข้าถึงธนาคารไม่มีการจราจรติดขัด

แน่นอนว่าหาก AB SAD ดังกล่าวสามารถเรียกเก็บเงินและจำเป็นต้องมี แต่มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าเนื่องจากการขาดการจราจรติดขัดการก่อตัวก๊าซในกรณีที่สามารถยกระดับได้ซึ่งอาจคุกคามอันตรายของ การระเบิด ในการนี้ผู้ผลิตสำเนาดังกล่าวขอแนะนำให้ใช้กระแสไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับไม่เกิน 1/20 จากความจุของแบตเตอรี่ กล่าวอีกนัยหนึ่งหากความจุอยู่ 50 แอมป์ * หนึ่งชั่วโมงจึงไม่จำเป็นต้องให้ปัจจุบันอยู่แล้ว 5 แต่ 2.5 แอมป์

ใช้เวลานานแค่ไหนในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์?

ในคู่มือทางเทคนิคหลายแห่งมีการกล่าวกันว่าด้วยแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาอย่างเต็มที่มีความจำเป็นต้องชาร์จ 15 ชั่วโมง (ปัจจุบัน 1/10 จากถัง) ถึง 100% ตัวอย่างเช่น "ผู้ป่วย" มีความจุ 50 แอมป์ * หนึ่งชั่วโมงหมายความว่ากระแสของ 5 แอมแปร์ปัจจุบันต้อง "ไดรฟ์" 15 ชั่วโมง

เนื่องจากขอแนะนำให้โหลดกระแสไฟขนาดเล็กเพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้นการคำนวณนี้จะเป็นดังนี้: การลดกระแสสูงสุด 2.5 แอมป์แบตเตอรี่ที่ 50 จะต้องเป็น "การจัดส่ง" ประมาณ 30 ชั่วโมง แต่โปรดทราบว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเงื่อนไขสำหรับองค์ประกอบที่ปล่อยออกมาอย่างเต็มที่ของแหล่งจ่ายไฟ (ดูตารางด้านบน) หากคุณมีเมื่อตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าในเทอร์มินัลสมมติว่ามันสอดคล้องกับ 50% ของค่าใช้จ่าย (เราดูที่ตารางด้านบน) จากนั้นในการคำนวณที่เราใช้เวลา 50 แอมป์ * ชั่วโมงและเพียง 25 ในปัจจุบัน กรณีไม่จำเป็นต้องชะลอตัวมากถึง 2.5 หรือ 1.75 แอมป์

ถึงเวลาที่จะชาร์จหรือไม่คุ้มหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะทำในที่เย็น? ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่? จะคิดค่าใช้จ่ายด้วยการเดินทางไม่บ่อยนัก ผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบต่อปัญหาเหล่านี้และอื่น ๆ ของเจ้าของรถยนต์

วัสดุในหัวข้อ

เติมเงินให้กับธนาคารด้วยไฟฟ้า - การแสดงออกจากพจนานุกรม V. I. Dalya: ดังนั้นเขาจึงอธิบายความหมายของคำว่า "ค่าใช้จ่าย" เหมาะสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่ทันสมัยจากหกกระป๋อง จริงธนาคารสำหรับการสอบเทียบกลายเป็นสิ่งที่แตกต่างกัน - ทั้งในการออกแบบและของรัฐ วิธีเติมเต็มด้วยไฟฟ้า?

แบตเตอรี่ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นบริการต่ำบำรุงรักษาและไม่มีการบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์ สิ่งที่เก่าแก่ที่สุดของพวกเขาคือการบริการระดับต่ำพร้อมกับตะแกรงของโลหะผสมตะกั่วพลวงที่เจ๋งที่สุด - ไม่มีการบำรุงรักษาอย่างเต็มที่ด้วยการขัดเงาจากตะกั่วบริสุทธิ์สูงสุด ควรสังเกตว่าภายใต้ "การบำรุงรักษา" หมายถึงช่วงเวลาของถังเก็บน้ำที่เพิ่มขึ้นหรือไม่มีขั้นตอนนี้อย่างสมบูรณ์ในช่วงอายุการใช้งานทั้งหมด แต่แบตเตอรี่ที่ไม่รับผิดชอบใด ๆ ต้องมีการควบคุมเป็นระยะ ๆ กับส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถยนต์ ตรงกันข้ามกับความเข้าใจผิดทั่วไปไม่มีความแตกต่างโดยเฉพาะในการชาร์จแบตเตอรี่ของทั้งสามประเภทนี้

ถึงเวลาที่จะชาร์จหรือไม่คุ้มหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะทำในที่เย็น? ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่? จะคิดค่าใช้จ่ายด้วยการเดินทางไม่บ่อยนัก ผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบต่อปัญหาเหล่านี้และอื่น ๆ ของเจ้าของรถยนต์

ต้องคิดค่าใช้จ่ายหรือไม่?

มีวิธีการที่เรียบง่ายในการประเมินสถานะของแบตเตอรี่ จำเป็นต้อง

วัดแรงดันไฟฟ้าโวลต์มิเตอร์บนขั้วแบตเตอรี่

อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องปิดเครื่องจากพรมของรถ

แรงดันไฟฟ้าของโซ่เปิด (PCC) ควรอยู่ที่ 12.6-12.7 โวลต์ภายใต้เวลาหลายชั่วโมงผ่านไประหว่างการหยุดเครื่องยนต์และวัดแรงดันไฟฟ้า (ไม่น้อยกว่าสิบ) มิฉะนั้นการอ่านอาจสูงเกินจริง

ในแบตเตอรี่ที่ให้บริการต่ำและบำรุงรักษาได้ด้วยการจราจรติดขัดหรือปลั๊กในฝาคุณสามารถตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ได้ - มันจะใช้ช่วง (มันเป็นแบบ densimeter) สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถประเมินค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ "ไม่น่าเชื่อ"

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะต้องเป็น 1.27 กรัม / วินาที

ค่านี้เหมาะอย่างยิ่งจากมุมมองของประสิทธิภาพของวัสดุที่ใช้งานอยู่และทนต่อแบตเตอรี่ภายใน ความหนาแน่นน้อยกว่า 1.25 g / cm³ใช้ในประเทศที่ร้อนแรงซึ่งลักษณะของการปล่อยสั้นไม่สำคัญ โดยวิธีการที่มีความหนาแน่นเช่นนี้อัตราการกัดกร่อนจะลดลงซึ่งขยายอายุการใช้งาน ความหนาแน่นสูงกว่า 1.29-1.30 กรัม / ซม. ใช้ในภาคเหนือสุดขีดซึ่งได้รับผลกระทบ

แบตเตอรี่

มันเป็นอันตรายต่อการแช่แข็ง

เป็นไปได้ไหม?

อุณหภูมิต่ำกว่าที่ต่ำกว่าแบตเตอรี่ที่เลวร้ายยิ่งใช้ประจุ

ช่วงอุณหภูมิปกติสำหรับการชาร์จ - 0 ... + 25 ° C ดังนั้นในฤดูหนาวความเป็นไปได้ที่แบตเตอรี่จะมีเวลาในการฟื้นตัวในระหว่างการเดินทางขึ้นอยู่กับอัตราความร้อนของอิเล็กโทรไลต์ และมันส่งผลกระทบต่อตำแหน่งของแบตเตอรี่บนรถอย่างมากภายใต้ประทุนในลำต้นหรือภายนอก

ถึงเวลาที่จะชาร์จหรือไม่คุ้มหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะทำในที่เย็น? ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่? จะคิดค่าใช้จ่ายด้วยการเดินทางไม่บ่อยนัก ผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบต่อปัญหาเหล่านี้และอื่น ๆ ของเจ้าของรถยนต์

จากมุมมองนี้ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดมีการส่งมอบที่มีตำแหน่งภายนอกของ AKB

จะคิดค่าใช้จ่ายด้วยการเดินทางไม่บ่อยนัก

รถยนต์หลายคันมีแนวโน้มที่จะล้อเล่นมากกว่าการขับขี่ เจ้าของของพวกเขามักถูกใช้โดยการชาร์จอุปกรณ์ชาร์จที่ป้อนแบตเตอรี่ที่มีกระแสไฟขนาดเล็กอย่างต่อเนื่องเพื่อรักษาค่าใช้จ่าย 100 เปอร์เซ็นต์ ระบอบการปกครองดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่ามีประโยชน์: เพิ่มอัตราการกัดกร่อนของแผ่นกริลลิสและลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ดังนั้นหากรถอยู่โดยไม่มีการเคลื่อนไหวนานกว่าสามสัปดาห์

เป็นการดีกว่าที่จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่คุ้นเคย - จากเครื่องชาร์จหรือจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหลังจากเริ่มต้นมอเตอร์

และก่อนที่คำสั่งถัดไป "สำหรับการจัดเก็บข้อมูล" แบตเตอรี่ควรจะชาร์จจนเต็มมิฉะนั้นโอกาสที่จะมีการปล่อยลึกการลบรถมักจะเริ่มต้นและจำเป็นต้องซื้อแบตเตอรี่ใหม่

เครื่องชาร์จหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - มีการเรียกเก็บเงินที่ดีกว่านี้?

ภายใต้สภาวะปกติเครื่องชาร์จไม่ต้องการ แบตเตอรี่จะต้องชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และค่าใช้จ่ายที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ของรถยนต์ที่ให้บริการนั้นถูกต้องที่สุดและมีประโยชน์สำหรับแบตเตอรี่

ภารกิจของเครื่องชาร์จแบบไม่หยุดนิ่งคือการคืนค่าแบตเตอรี่ให้ไม่เต็มที่ แต่เพียงพอเพื่อให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ปรากฏขึ้นอีก 100% เมื่อชาร์จกระแสคงที่เพื่อหลีกเลี่ยงการชาร์จใหม่และ "การชน" นั่นคือการใช้น้ำจากอิเล็กโทรไลต์เครื่องชาร์จที่เครื่องชาร์จหยุดทำงานที่ระดับ 14.4 V เปลี่ยนเป็นโหมดย่อยที่มีกระแสขั้นต่ำเมื่อเก็บไว้ มันมักจะไม่อนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเรียกเก็บเงินในโหมดแรงดันไฟฟ้าคงที่

ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของระบบจ่ายไฟของรถยนต์ช่วงการควบคุมแรงดันไฟฟ้าคือ 13.8-14.5 v.that ค่าใช้จ่ายจะถูกกำหนดโดยความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ซึ่งเป็นลักษณะของสถานะในขณะนี้และลดลงเป็นค่าแรงแรงดันไฟฟ้า เทอร์มินัลแบตเตอรี่ไปยังแนวทางแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นั่นคือเครื่องชาร์จที่อยู่กับที่ระบุกระแสเฉพาะตามอัลกอริทึมของมันและจากแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะใช้เวลาในปัจจุบันที่ต้องการ นั่นคือเหตุผลที่เครื่องชาร์จไม่สามารถชาร์จเหมือนกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้

ถึงเวลาที่จะชาร์จหรือไม่คุ้มหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะทำในที่เย็น? ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่? จะคิดค่าใช้จ่ายด้วยการเดินทางไม่บ่อยนัก ผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบต่อปัญหาเหล่านี้และอื่น ๆ ของเจ้าของรถยนต์

โหมดชาร์จควรเป็นอะไร?

เมื่อวงจรเปิดเป็นแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 12.3 แบตเตอรี่มีสิทธิ์ที่จะส่ายเมื่อมอเตอร์เริ่มทำงานโดยเฉพาะในฤดูหนาว และถ้าอยู่ในสถานะดังกล่าวเป็นเวลานานแล้วมันจะได้รับการกู้คืนอย่างสมบูรณ์โดยการชาร์จที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ แต่มีกระแสขนาดเล็ก - ประมาณ 1 a.fost ว่าแบตเตอรี่จะสามารถสร้างค่าที่มากขึ้นได้อย่างไร เพิ่มขึ้น. ในกรณีใด ๆ เช่น

"การช่วยชีวิต" เป็นที่พึงปรารถนาที่จะดำเนินการในบริการพิเศษ

อย่าเรียกใช้สถานการณ์และควบคุมค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งก่อนที่เก็บข้อมูลระยะยาว - ตัวอย่างเช่นถ้าคุณบินในวันหยุด

เมื่อ RTC ลดลงต่ำกว่า 10.5 V จึงเป็นไปแล้วเป็นพิเศษ หากแบตเตอรี่ถูกปลูกในเวลาอันสั้นก็สามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ 10-20 A (10% ของค่าความจุเล็กน้อย) จากอุปกรณ์เครื่องเขียนเป็นเวลาหลายชั่วโมง หากแบตเตอรี่กำลังประสบกับเรื้อรังได้รับผลกระทบและแช่แข็งอย่างช้าๆค่าใช้จ่ายจะต้องเริ่มต้นด้วยกระแสขั้นต่ำที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องติดต่อบริการพิเศษ

แสดงแบตเตอรี่ด้วยรถยนต์สำหรับค่าใช้จ่าย?

ไม่มันคือการประกันภัยต่อ แม้ว่าการก่อตัวก๊าซในทางทฤษฎีสามารถทำให้เกิดการระเบิดของแบตเตอรี่ได้ กฎของพฤติกรรมนั้นง่ายมาก:

ถึงเวลาที่จะชาร์จหรือไม่คุ้มหรือไม่ เป็นไปได้ไหมที่จะทำในที่เย็น? ถอดแบตเตอรี่ออกจากรถหรือไม่? จะคิดค่าใช้จ่ายด้วยการเดินทางไม่บ่อยนัก ผู้เชี่ยวชาญมีหน้าที่รับผิดชอบต่อปัญหาเหล่านี้และอื่น ๆ ของเจ้าของรถยนต์

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ - เคล็ดลับที่มีประโยชน์ "ขับรถ"

อย่าสูบบุหรี่ถัดจากแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จและไม่ทำให้เทอร์มินัลสั้นลง

ฉันสามารถ "ให้" จากเครื่องอื่นได้ไหม

ความคิดเห็นเกี่ยวกับคะแนนนี้มักจะแยกต่างหาก แต่ข้อพิพาทไปต่อความปลอดภัยของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์และการปฏิบัติตามคู่มือการใช้งาน มันเป็นสิ่งที่เถียงไม่ได้: แบตเตอรี่ไม่ได้รับบาดเจ็บแน่นอน! ในความเห็นของเรา "Cursting" ปลอดภัยหากมีการสังเกตรูปแบบง่าย ๆ : ขั้วบวกของผู้บริจาคและตัวรับเชื่อมต่อซึ่งกันและกันและเอาท์พุทเชิงลบของโรงงานผู้บริจาคในร่างกายของรถยนต์ "แกะสลัก"

บรรณาธิการขอขอบคุณผู้เชี่ยวชาญของสมาคมแห่งชาติของผู้ผลิตแหล่งปัจจุบัน Dmitry Tishchenko เพื่อขอความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

ชอบโน้ต? สมัครสมาชิกและคุณจะรู้อยู่เสมอ!

Добавить комментарий